一.  结构特点

1.优质的铝合金铸造箱体，适应*的*安装配置。

2.充分的冷却筋条，使机体具有优良的热传导性能

3.从NMRV025----NMRV150共10种机座规格，传递功率范围从40W----15KW，

4.速比范围大：每单个机座具有从1：5到1：100的12种减速比

5.减速机可配套在防爆电机，变频电机，刹车电机，无级变速电机等多款电机上使用。

6.精密磨削加工的硬齿面传动蜗杆，效率高，输出扭矩大。

7.低噪音平衡运转，能适合在恶劣环境中*连续工作

8.重量轻，机械强度高

9.模块化组合使NMRV及NRV减速机传动比拓展至：1：5----1：3200

二. 主要材料

1.外壳：铝合金（机座NMRV025-NMRV090），铸铁（机座NMRV110-NMRV150）

2.蜗杆：20Cr钢，碳，氮共渗处理（精磨后保持齿面硬度HRC60，硬层厚度＞0.5mm）

 3.蜗轮：特殊配制的耐磨镍青铜

三 .涂漆

1.铝合金

抛丸处理后，特种防腐处理（保持银色合金色感，并耐汽油，二甲苯等有机溶剂的腐蚀）磷化处理后，喷涂RAL5010蓝色烘烤漆

2.铸铁

喷涂RAL5010蓝色烘烤漆

四. 效率

效率是减速机的重要指标，取决于蜗杆蜗轮传动副的设计制造和摩擦状况。由于减速机在运转状态下和静止状态下具有不同的摩擦特性，因此减速机的效率相应有动态效率及静态效率：

五.传动可逆性

在减速机输出端（蜗轮）施加力矩带动输入端（蜗杆）的传递过程即为减速机的逆向传动。减速机在逆向传动时所表现的特性即为蜗杆减速机的传动可逆性。在使用过程中必须关注选定减速机的这种特性。