1、电子助力转向系统（EPS）

转向系统与驱动系统分离，手柄转动时驱动电机不动，驱动系统联动转向所带来的弊端，该系统具有转向轻盈、性能稳定的优点，模块化的设计理念和系统自带的故障显示功能，

可以提供更快速、更简单的自诊断功能。

2、AC交流驱动电机+柯蒂斯AC控制系统

AC交流驱动电机可以提供持续稳定的动力，即使在满载的情况下也能体现出*的动力性能。AC柯蒂斯1230控制器具有*的散热系统，设计紧凑，内部全封闭，可以实现车辆的控制。

3、驱动轮摩擦自动补偿系统

中置增压油缸，与液压系统联动，增压油缸的压力随着载荷的增加而线性增加，从而线性增大驱动轮的摩擦系数，确保驱动轮与地面的摩擦力始终处于状态，

解决了车辆重载状态下驱动轮易打滑的行业难题。

4、封闭式平衡轮结构

特殊设计的左右封闭式平衡轮减震结构，不仅可以纤维状物质缠绕平衡轮的现象，同时可以确保车辆行走和转向的平稳性，有效降低车辆在恶劣环境下使用的晃动和侧翻。