一 、系统特点
◆ 秤体的机械部分采用框架、钢枕和秤梁组成整体的钢结构测量区，整个衡区刚度高、稳定、与基础接触面大、均力性好、平整而紧凑。
◆ 全套机械秤体在工作平台上一体装配，整体出厂，安装精度高。
◆ 作混凝土基础处理，确保机械秤体与基础结合的稳定性。
◆ 由于采用不断轨结构，车辆过衡无冲击，极大地提高了称量速度和准确度，且不计量时通过速度不限；

二、技术性能
1、计量方式：双向全自动动态计量。

2、计量车速：3～4 0 k m / h，不计量时通过速度不限。

3、计量准确度：符合国家颁发的J J G 2 3 4—2 0 1 2《自动轨道衡检定规程》的规定。准确度等级: 0 . 2级，0 . 5级，1级和2级。对于车辆称量和列车称量，同一台轨道衡可以有不同的准确度等级。列车称量准确度等级由实际车辆称量的检定数据计算得出。

4、灵敏度：加减2 0 k g砝码，有大于1 0 k g变化。

5、识别方式：全模拟量无开关识别，能自动检测车辆载重，判别过衡速度，识别机车及特种车辆。

6、扩展性：可与车号自动识别系统和T M I S系统连接，具有远程传输功能，可网传数据。

7、安全性：设有防高压接地系统和屏蔽系统，计算机电源及通道皆采取了防雷措施。

8、秤体与轨道电路有绝缘装置，传感器整体屏蔽在钢结构中。（按C C I T T标准：1 0 / 2 0 0 U S波，幅值5 K V冲击，残压小于2 0 V - 4 0 V）

9、适用电源条件：A C 2 2 0 V + 1 0 %（- 1 5 %）；5 0 H Z，系统电源功耗小于5 0 0 V A。

10、适应环境温度、湿度条件：
室外设备 室内设备
环境温度 - 4 5℃- - + 7 5 ℃ - 2 0℃- - + 4 0℃
相对湿度 ≤9 5 % ≤ 8 5 %