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某核电站海水冷却系统管道Y型过滤器国产化改造后，其运行性能有所改善，其缺陷产生率不足原来的十分之一，基本达到了改造的目的。但也出现了一些缺陷， 这些缺陷主要是过滤器内部出现的局部腐蚀缺陷，尽管这些缺陷对过滤器运行的影响较小， 但也需要引起足够的重视。下文就所出现的缺陷进行讨论。

该电站厂自2016年4月台新的管道Y型过滤器投入使用以来，旧过滤器出现的传动机构漏水的问题已经*解决，过滤器的通流冗余量更大，所需的日常维护项目已经大大的减少，以前每2到3个月即需进行一次预防性维护或者消除缺陷，现在一个大修周期才需要进行一次预防性维护。但是，随着运行时间的推移，新的管道Y型过滤器也出现了一些比较严重的，对管道过滤器的正常运行构成相当影响的缺陷，缺陷类型主要如下。

1、管道Y型过滤器传动系统中间轴的齿轮箱的箱体出现严重的点蚀坑。

2、管道过滤器网芯下游的筒体出现点蚀穿孔。

3、网芯排污斗传动轴的轴承座与轴封套管结合面的O型圈位置发现轻微的环状坑。

4、过滤器筒体内部发现多处点蚀坑。

5、Y型过滤器与反冲洗排污管的连接法兰处出现严重的腐蚀。

从上述发现的缺陷类型可以看出， 管道Y型过滤器在海水中的腐蚀是长时间运行后面临的主要问题。

通过对该核电站的RSW系统管道Y型过滤器改造后出现的腐蚀问题的分析，我们发现，虽然316L不锈钢的耐海水腐蚀的性能较好，但是，如果设备的结构设计不合理，与设备相连的管道材质选择不合理，则316 L不锈钢材质的设备在海水中运行也极易出现严重的腐蚀缺陷。为此，对于在海水系统中使用的设备，不仅要考虑其材质在海水中的耐腐蚀性能，而且要选择恰当的腐蚀防护措施，以使设备能够安全可靠的运行。