德国公司Futura Yacht Systems GmbH开发出一种创新解决方案，可以让远洋双体船实现船身宽度的自由调节。这样一来，当双体船停靠在港口时，只需一个泊位就够了，不再像之前那样需要两个， 从而显著地节约了成本。而igus免维护、免润滑的拖链和drylin直线导轨已经使这种创新的概念成为现实。

安全、平稳和高舒适性是双体船的主要优点。其稳定性是靠将重量*分布到两侧舷的浮体上得以实现的。但船体宽度的增加也需要承担相当大的成本：双体船必须占用两个泊位，且船用起重机也是非常复杂和昂贵的。为了克服这些缺点并节约成本，Futura Yacht Systems GmbH开发出*艘可调节船身宽度的远洋双体船。宽度可以通过横向滑移机构将两侧浮体从之前的8米缩到4.85米。 这样只需一个泊位就够了， 同时也简化了起重机和卡车运输。此外，各个零部件可以向汽车制造业一样进行模块化设计和生产。总体而言，这样能节省相当大的成本。

igus免润滑、免维护部件成就创新

浮体的横向滑移机构使用了各种由运动塑料专家igus开发的免维护产品。专为运动开发的高性能塑料一直发挥着其耐腐蚀、免润滑的优势，在海上环境里也不例外。在双体船的尾部，igus的两套E4系列拖链被安装在船体内部，以确保船体横向收缩时可以安全地引导电缆。此外，船头和船尾还有8个drylin直线导向装置， 它们横向安装在船舶居住舱下面。轻巧的导向装置可以让浮体安全、稳定地展开，从而确保横向滑移机构的顺畅使用。

德国公司Futura Yacht Systems GmbH开发出一种创新解决方案，可以让远洋双体船实现船身宽度的自由调节。这样一来，当双体船停靠在港口时，只需一个泊位就够了，不再像之前那样需要两个， 从而显著地节约了成本。而igus免维护、免润滑的拖链和drylin直线导轨已经使这种创新的概念成为现实。

安全、平稳和高舒适性是双体船的主要优点。其稳定性是靠将重量*分布到两侧舷的浮体上得以实现的。但船体宽度的增加也需要承担相当大的成本：双体船必须占用两个泊位，且船用起重机也是非常复杂和昂贵的。为了克服这些缺点并节约成本，Futura Yacht Systems GmbH开发出*艘可调节船身宽度的远洋双体船。宽度可以通过横向滑移机构将两侧浮体从之前的8米缩到4.85米。 这样只需一个泊位就够了， 同时也简化了起重机和卡车运输。此外，各个零部件可以向汽车制造业一样进行模块化设计和生产。总体而言，这样能节省相当大的成本。

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