经历了2009 年金融振荡, 让许多的行业进行重整. 因此, 进行了深度的思考后才提出探讨此一问题. 也请诸位看后提出自己的看法, 促使我们这个行业能够为客户提供所需要的服务.

一. 裱纸机的历史

    这里指的是目前市场上常见的手裱机, 半自动裱纸机, 全自动裱纸机等三类.

此段只提全自动裱纸机（ 链条后定位式 ）, 笔者维修过zui早期的全自动裱纸机是1984 年中国台湾产, 距今也有25 年了! 现在市场上的全自动裱纸机, 与1984年产的结构相比较, 其实并无多少大改进, 只是链条的传动改为同步带, 瓦楞纸的送出改成宽幅的吸风打孔带, 但是定位仍然是链条后定位式, 算是一款长寿命的机型吧 !

另外一款是结构与上述*不同的高速裱纸机, 由于笔者没接触过此款机, 因此不熟悉, 也就不予置评, 只是同行提到过该款机的设计速度 6,000 张 / 时, 实际生产速度也就在 4,000张 / 时上下, 但对于瓦楞纸的质量比较有要求, 否则操作上会有些问题. 若有熟悉此款机型的朋友看到此文章, 也请你说说实际的情况. 谢谢 !

     至于欧洲产的裱纸机, 也请熟悉的朋友谈谈吧 !

二. 裱纸机的普遍问题

    说到这, 归结几点

1.      贴合精度 : 这点与纸张本身也有关联, 但主要问题仍然是机械结构问题. 新机或是维修, 一段时间就会出现贴合精度不正常. 此问题主要是有以下

a.       定位链条磨损（ 拉长了 ）.

b.      定位爪磨损 （ 指穿链条的底座 ）.

c.       定位爪主动链轮已磨损.

    当然还有其它运转磨损引起因素, 例如 : 胶水轮轴承磨损¸ 四轮组齿轮间隙过大等等. 这些都带给操作人员及后段模切部门的困扰.

2.      脱胶及沾花 : 胶多了就飞胶然后沾花, 胶少了脱胶. 这分两方面 :　胶水的性质及浓度, 胶水轮与刮胶轮的磨损或是清洗水轮与胶轮的平衡间隙, 再就是轴承或轴头磨损引起.

3.      飞达出纸 : 此情形以双张或多张出纸, 此问题多是真空帮已磨损导致吹气压力及流量不足引起.

4.      瓦楞出纸 : 此情形以出纸带磨薄, 磨擦力降低, 高压鼓风机力量不够等等.

5.      生产速度 : 一般速度大多在 3000 张 / 时 上下.

上面提到的问题都是常见的, 因为磨损引起的问题有太多所以无法依序详述.

若是能够不要用链条及定位爪, 贴合精度问题将不会因为磨损而影响. 胶水轮的磨损问题是可以改用好的材质来制造, 以加长磨损寿命. 真空帮的问题是老问题, 换掉碳片就好了 !? zui常遇到的是, 换新的碳片, 短时间可以, 几个月过后仍是吹气压力及流量不足, 后来才知道是缸体也磨损了, 出现气密不良而致, 若是不用真空帮, 改用其它方式 !? 不知有没有 ?

说到瓦楞出纸, 是不是也能够用飞达来执行呢 ? 各位来想想吧 !

此外, 操作速度若是可以有达到 10,000 张 / 时, 那就太了 ! 各位觉得有可能吗 ?

欢迎各位将自己的经验交流一下, 并说说对于一款高速自动裱纸机有那些个想法, 通过讨论也许可以因此对于一款新机的观点因此而产生 ! 为这个行业尽一份力 ! 谢谢 !