气控, pilot-operated, 减压/溢流 阀

气控，先导控制式溢流型减压阀利用压缩空气作用在隔膜上以代替可调节弹簧来控制压力设定。溢流型减压阀将进口（口2）高压主油路压力调节减至口1所需的减压压力，同时具备从口1到油箱（口3）的全流量溢流功能。空气信号供给是通过阀的六角螺母部位的导气口进行，并且液压设定值与空气压力设定值成正比例，比值为20：1(液压：气压)。

• 所有3口减压阀和减压/溢流阀在尺寸上可互换（如：给定的外形结构尺寸阀拥有相同的流道，相同的插孔）。考虑安装配置时，减压/溢流阀的回油路（口3） 好具有公称流量能力。

• 从减压压力口（口1）到进口（口2）的反向液流可能导致主阀芯关闭。如果油路中需要反向自由流，可以考虑在油路中加入单向阀。

• 气控, pilot-operated, 减压/溢流 阀
  

• 口3处的压力决定阀最小设定值且不能超过1000 psi (70 bar)。

• 全程可调范围为50到1500 psi (3,5 到 105 bar)。

• 由于隔膜强度受限， 大空气压力不能超过150 psi (10,5 bar)。

• 进口到出口的 大压力降不能超过3000 psi (210 bar)。

• 先导式操作减压，减压/溢流阀先天不是快速动作阀。如需 好的动态响应，可以考虑使用直动式阀。

• 气控特性可实现防爆远程控制。

• 利用Sun浮动结构减少由于过量安装扭矩或插孔/插装阀加工误差带来的内部零件粘结的可能性。