协调加载系统ZLCJS-5000主要应用于桥梁、建筑、隧道、道路、车辆等大型结构及构件的静态性能试验研究。主要用途包括： 多通道静力加载试验、低周反复加载试验。是由多功能反力架、液压加载系统、电液伺服作动器、可移动支座及健康监测预警系统等组成。

该系统采用*的门式框架结构，移动加载横梁通过螺栓与框架实现无间隙紧密连接，试验空间无级可调，多通道电液伺服控制系统采用德国多利四通道全数字协调加载伺服控制系统，该系统为负载适应型电液伺服系统，可实现多通道异步协调加载，实现垂向力和横向力始终保持在试样垂向和横向受力点的二维伺服随动。

该系统具有等速试验力、等速位移、试验力保持、多通道协调加载、低周反复加载等多种控制模式。实现试验数据、曲线的屏幕显示、数据库管理等功能，具有网络接口，可以实现试验数据的网络传输、远程试验等附加功能。

调试过程中

实验过程中

主要技术参数：

*垂向负荷： 5000kN

*横向负荷： 5000kN

试验力精度： ±0.5%；

试验力测量范围： 2%~100%FS（全程不分档）

试验力分辨率： 500000码，且全程分辨率不变

有效试验空间： 4000mm×1000mm×4000mm（长×宽×高）

垂向作动器行程: 300mm

横向作动器行程： ±200mm

位移分辨率： 0.001mm；

位移测量精度： ±0.5%；

过载保护： 105％过载保护(无变形、无机械损伤)

整机噪声： 不超过70dB

测力方式：采用高精度负荷传感器测力

控制方式：液压加载，电液伺服闭环控制，屏幕直接显示试验结果

整机外形尺寸（约）：6000mm×1000mm×7000mm（长×宽×高）

整机重量：30T

安装要求：

电源：380V，50Hz，三相五线；

使用现场须有起吊装置，如行车、吊车等吊装设备以方便设备安装；

设备安装基础由需方完成，提前按照供方提供的基础图进行施工；

设备到达时，需方负责设备的卸车及就位工作；

设备周围至少留1米的空间以方便安装和日常维修；

设备应放置在上方没有高压电线等影响设备安全使用的其它装置，或者根据实验机的具体高度建设实验室。

详细技术方案及技术谈判请咨询协调加载系统事业部

高级工程师团队：