Φ800*30mm逃生管道常用的尺寸规格：为DN800*30mm，管道外径800mm，壁厚30mm，常用的长度有3米，重量仅为70kg/米，运输和安装都十分方便，而且同等口径钢管的重量则是200kg，十分笨重而事先做好紧急救援预案，配置紧急逃生设施，铺设橘黄色隧道逃生管道能程度上提高遇险人员的逃生机会，减少救援工作投入的人力物力，降低人员生命财产损失。 世瑞新材对隧道施工逃生管道进行了设计研究。结合人体工程学原理，根据Hertz接触力学理论，采用Thonroton假设，对新型隧道逃生管道的结构尺寸进行了优化，并对通道的连接方式进行了设计。

　　隧道逃生管道设计中，目前管材选用常用的是钢管，经*现场考察发现，施工现场使用的钢管存在造价高、接口多、不密封、耐腐蚀性差等缺点，施工时经常搁置在洞室外，起不到防止关门塌方时应急逃生的作用，对隧道施工人员生命造成*的隐患。

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高分子量聚乙烯（UPE）管道是采用分子量250万以上的高分子量聚乙烯树脂连续挤出成型的，适用于矿山、电力、煤炭、等特殊工矿企业的介质传输，其优越性能主要表现在：

 高耐磨性:是钢管的4-7倍、普通PE管材的3倍、尼龙的4倍。实践明，UPE管材是小颗粒浆体输送的常用耐磨管道。

高耐腐蚀性:高分子量聚乙烯具有饱和分子结构，化学稳定性能*，能耐各种腐蚀性介质和有机溶剂侵蚀。

高柔韧性:断裂伸长率可达 400% 以上,施工中有较大的弯曲，地壳沉降时拉长至自身的三倍仍然不会断裂。

高抗冲击性:抗冲击强度居各种塑料，是高密度聚乙烯的10倍，尼龙的 6倍。无论是外力强冲击还是内部压力波动、冲击，都难以使其开裂。

耐低温性:耐低温性能优异，零下40°C时，抗冲击强度达到较高值。在极低温度下仍能保持良好性能，特别适合于寒冷地区介质输送管材。

不易结垢性:管道内外壁光滑，具有*的不粘着性和自润滑性，结垢物质很难沉积附着，大大节省了管道的除垢维护费用。

抗老化性:抗老化性能优于PE100，埋地使用50年，其机械性能仅降20%。

节能效果好:摩擦系数为0.07-0.11，粗糙度仅为新钢管的1/6，流通能力高出钢管50%以上，其内径设计可比钢管减少15%左右。

安全环保:无无味，符合国家饮用水管道使用标准。

安装方便:重量是钢管的八分之一，大大降低了安装费用。管材连接采用管体直接翻边，法兰对接，不需加密封件；也可采用承插电热熔焊接，接口强度高，操作简便。

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隧道逃生管道壁厚的确定

需要选择适当的隧道逃生管道壁厚尺寸．尺寸太小容易在隧道塌方时遭隧道顶部岩石砸坏：尺寸太大增加重量．既增加成本．也不利施工中向前转运。为台理确定隧道逃生管道壁厚R寸．我们采用近似汁算法、有限元模拟计算法以及现场模拟试验来进行。综合不同方面的考虑。然后取隧道逃生管道壁厚为30mm以上。

逃生通道所用管材采用φ800mm的高分子量聚乙烯，管节长度为3m，壁厚不小于30mm，管节间可采用抱箍，采用螺栓和螺母固定。为保管道承受坍塌体的压力，对采用的材质管材，必须确保其连接头的牢固，并经试验室具体试验后，方可用于隧道中。

施工现场应根据隧道围岩、掘进开挖方式等情况备足管道和连接材料，除整节管道外，应同时备足1米、2米、3米短节管道、转接接头(135°)等。

材质为高分子量聚乙烯：原材料由上海研究院提供，隧道逃生管道平均分子量在250万以上，屈服强度σ1=3.7GPa，性模量E1=700MPa；泊松比ν1=0.42。

世瑞新材是一家专业研发、生产、销售新型隧道逃生管道、高分子逃生管道、轻型逃生管道、悬挂式隧道逃生管道、钢制防腐逃生管道、铁路隧道逃生管道、公路隧道逃生管道、地下通道逃生管道等安全物资及配套设备的*制企业。公司研发的新型逃生管重量轻、抗冲击、耐压韧性好，拆装搬运方便、设计合理，荣获多项zhuan利技术，为隧道施工逃生应援提供了极为安全可靠的保障！

高分子量聚乙烯隧道逃生管道，是一种由乙 烯、丁二烯单体在催化剂作用下，聚合而成的平均分子量在350万左右的线型结构热塑性工程塑料。 世界上早由 美国Allied Chemical公司于1957年实现工业化。 此后德国Hoechst公司、德国Her-cules公司、日本三井石油化学公司等也 投入工业化生产。我国于1964年早研制成功并投入工业生产。