全铜小型柴油发电机5kw 每一种涡轮增压器都有确定的工作范围。在小流量范围，压气机受喘振限制；在大流量范围，压气机因效率下降过多，亦受到限制；在增压器的高速、高负荷范围内，可能由于废气能量过高，使涡轮增压器超过机械强度允许的转速，或者由于排气温度过高，超过了涡轮机叶片所能承受的温度，使涡轮增压器受到了超速或超温的限制。由此决定了涡轮增压器一个大致确定的工作范围
  
在此允许的工作范围内，根据与柴油机联合运行的位置，可以判断增压器与柴油机的配合是否良好。
 
如果联合运行线与压气机特性曲线配合不够理想，需要进行局部调整，则常用的办法是改变涡轮喷嘴环出口截面积。例如，减小喷嘴环出口截面积可以使联合运行线从压气机低效率区移向高效率区（向喘振线靠近）。但上述调整是有限的，如果联合运行线与压气机的配合相差很远，则只能以更换增压器型号为宜。

全铜小型柴油发电机5kw

气门间隙指冷态时气门杆顶面与摇臂之间的间隙。柴油发电机工作时气门及其传动件受热膨胀，为保证气门与气门座仍能*密闭，必须留有气门间隙。
 
气门间隙的大小由制造厂通过试验方法确定，一般进气门间隙在0.25mm～0.3mm之间，排气门间隙在0.3mm～0.5mm之间。如MTU16V4000G系列柴油发电机进气门间隙为0.2mm，排气门间隙为0.5mm。气门间隙过小，柴油机正常工作时受热可能发生气门关闭不严，造成漏气而使功率下降，甚至烧坏气门工作面。气门间隙过大，则传动零件之间及气门与传动件之间均会产生撞击，加速磨损；同时也减少了气门开启的升程和持续时间，使气缸的充气和排气恶化。