日本CKD喜开理高精度无活塞杆型气缸
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公司; www.shqidong.com
；单荣兵/余
喜开理CKD成立于1943年,被誉为日本气动元件之父,主要全系列汽缸,电磁阀,三联件日本CKD自成立以来，一直致力于自动化技术、流体控制技术的研究和开发，开发出的自动化元件不仅好、效率高，而且节省资源和能源，为各个的高化和低成本化作出了贡献。CKD目前已有140大类自动元件装置、7000大类流体控制元件，共50万种产品。在日本国内和世界各地都利用网络建立起了非常完善的化体制，以确保大家能放心使用我们的产品。作为化的一环，CKD在业界*通过了ISO9001和ISO14001的认证，开发出的产品适用通用的管理体制和环境管理体制，受到了*的评价。其与SMC相一至，（两者间的产品均可替换）
日本CKD标准气缸内表面由于受高温高压燃气的作用并与高速运动的活塞接触而极易磨损。为提高气缸的耐磨性和延长气缸的使用寿命而又有不同的气缸结构形式和表面处理方法。气缸结构形式有三种：无气缸套式、干气缸套式、湿气缸套式。　
日本CKD标准气缸套式机体即不镶嵌任何气缸套的机体，在机体上直接加工出气缸，优点是可以缩短气缸中心距，使机体尺寸和减小。但成本较高。　　
干式气缸套不与冷却液接触，壁厚为2~3mm，外表面和气缸套座孔内表面均须精加工，以保证必要的位型精度和便于拆装。优点是机体刚度大，气缸中心距小，轻，加工工艺简单。缺点是传热较差，温度分布不均匀，容易发生局部形变。　　
日本CKD标准气缸套外壁与冷却液直接接触，壁厚5~8mm，利用上下定位环带实现径向定位，轴向定位靠气缸套上部凸缘与机体顶部相应的支承面配合实现。湿式气缸套的优点是机体上没有密封水套，容易铸造，传热好，温度分布比较均匀，修理方便，不必将发动机从汽车上拆下就可更换气缸套。缺点是机体刚度差，容易漏水。
日本CKD喜开理高精度无活塞杆型气缸的型号如下;
SSD-KL-50-90
SSD-KL-50-90-N
SSD-KL-63-100-N
SSD-KL-63-30-N
SSD-KL-80-100
SSD-KL-80-100-N
SSD-KL-80-60
SSD-KL-80-60-N
SSD-KL-80-70
SSD-KL-80-70-N
SSD-KL-80-80
SSD-KL-8
SSD-L-16-25
SSD-L-16-25-N
SSD-L-16-30
SSD-L-16-30-N
SSD-L-16-5
SSD-L-16-5-N
SSD-L-20-10
SSD-L-20-10-N
SSD-L-20-15
SSD-L-20-15-N
SSD-L-20-20
SSD-L-20-20-N
SSD-L-20-25
SSD-L-20-25-N
SSD2-L-20-30
SSD2-L-20-30-N
SSD2-L-20-40