UNIVER节流阀,意大利UNIVER节流阀

UNIVER节流阀（throttle valve）的外形结构与截止阀并无区别，只是它们启闭件的形状有所不同。节流阀的启闭件大多为圆锥流线型，通过它改变通道截面积而达到调节流量和压力。节流阀供在压力降*的情况下作降低介质压力之用。 　　介质在节流阀瓣和阀座之间流速很大，以致使这些零件表面很快损坏－即所谓气蚀现象。为了尽量减少气蚀影响，阀瓣采用耐气蚀材料（合金钢制造）并制成*角为140～180的流线型圆锥体，这还能使阀瓣能有较大的开启高度，一般不*在小缝隙下节流。 　　节流阀的特点 　　1、构造较简单，便于制造和维修，成本低。  节流阀
2、调节精度不高，不能作调节使用。 　　3、密封面易冲蚀，不能作切断介质用。 　　4、密封性较差。
节流阀按通道方式可分为直通式和角式两种；按启闭件的形状分，有针形、沟形和窗形三种。
节流阀的安装与维护应注意以下事项： 　

UNIVER节流阀,意大利UNIVER节流阀

　该阀经常需要操作，因此应安装在易于方便操作的位置上。 　　安装时要注意介质方向与阀体所标箭头方向保持*。 　　节流口堵塞原因： 　　1、油液中的机械杂质或因氧化析出的胶质、沥青、碳渣等污物堆积在节流缝隙处。 　　2由于油液老化或受到挤压后产生带电的极化分子，而节流缝隙的金属表面上存在电位差，故极化分子被吸附到缝隙表面，形成牢固的边界吸附层，吸附层厚度一般为5~8微米，因而影响了节流缝隙的大小。以上堆积、吸附物增长到一定厚度时，会被液流冲刷掉，随后又重新附在阀口上。这样周而复始，就形成了流量的脉动。 　　3、阀口压差较大时，因阀口温度高，液体受挤压的程度增强，金属表面也更易受摩擦作用而形成电位差，因此压差大时容易产生堵塞现象。
6 1/8 FRP03-6-2G
6 1/4 FRP03-6-4G
8 1/8 FRP03-8-2G
8 1/4 FRP03-8-4G
10 1/4 FRP03-10-4G
10 3/8 FRP03-10-6G
12 1/4 FRP03-12-4G
12 3/8 FRP03-12-6G
12 1/2 FRP03-12-8G