SMC正弦气缸特点和适应性

气缸的空气消耗量是指气缸做一次往复运动所消耗的空气量Vc，
气缸做一次往复运动，气缸至换向阀之间的配管所消耗的空气量为Vt。计算气缸空气消耗量和所需要的空气量详细方法，
气缸承担任务的要求来选择气缸的品种。例如要求气缸到达行程终端无冲击现象和撞击噪声，应选缓冲气缸；如要求重量轻，应选轻型缸；要求安装空间窄且行程短，可选薄型缸；有横向负载，可选带导杆气缸；要求制动精度高，应选锁紧气缸；不允许活塞杆旋转，可选具有杆不回转功能的气缸；除活塞杆作直线往复运动外，还需缸体做摆动，可选耳轴式或耳环式安装方式的气缸等。
常用的安装方式有：基本型、脚座型、杆侧法兰型、无杆侧法兰型、单耳环型、双耳环型、杆侧耳轴型、无杆侧耳轴型、中间耳轴型等。

注意事项
关于中间行程气缸
● XB10：用缸体来对应行程。
例：CQ2B32-57DZ-XB10（使用57行程的缸筒）
● XB10A：在比行程长的缸筒（55,60,65,70,80,85,90,95）中加装隔板来对应。
例：CQ2B32-57DZ-XB10A（在60行程的缸筒中加装3mm的隔板）
● 标准型号中的中间行程：在比行程长的缸筒（5,10,15,20,25,30,35,40,45,50,75,100）中加装隔板来对应。
例：CQ2B32-57DZ（在75行程的缸筒中加装18mm的隔板）
同样的中间行程，根据中间行程类型的不同，气缸尺寸也会不同。实际选型时请注意。

SMC正弦气缸特点和适应性