FESTO气缸的维护方法有几种优势大全
    FESTO气缸里有活塞，而没有活塞杆的，活塞装置在导轨里，外部负载给活塞相连，作动靠进气。在气缸缸管轴向开有一条槽，活塞与尚志在槽上部移动。为了防止泄漏及防尘需要，在开口部采用不锈钢封带和防尘不锈钢带固定在两端缸盖上，活塞架穿过槽地，把活塞与尚志连成一体。活塞与尚志连接在一起，带动固定在尚志上的执行机构实现往复运动。无杆气缸一般有机械接触式和磁性耦合式。
    1、磁性耦合式
    FESTO气缸 节省空间，FESTO气缸的安装空间约2.2L(行程),无杆气缸约1.2L，行程缸径比可达50至200,定位精度高
    活塞两侧受压面积相等,具有同样的推力,有利于提高定位精度,长行程制作可能。
    磁性FESTO气缸重量轻、结构简单、占用空间小、无外泄漏，但限位器使负载停止时，活塞与移动体有脱开的可能。
    a. 工作介质要使用洁净干燥的压缩空气，并将配管内空气充分吹净以防杂质带入系统内引起缸、阀动作不良，需要润滑的要在配管系统中加油雾器，建议使用的润滑油为透明1号油（ISOVG32)；
    b. 系统正常运行后，要定期检查空气过滤器、油雾器的工作情况，及时放水（自动排水的除外）、加油；
    c. 缸、发阀*不用时，要注意zui小工作频率1次/30天；
    d.要经常检查各种气动元件的运行情况，检查连接紧固螺钉是否松动？元件的密封处是否有损坏泄露现象？发现问题及时处理；
    e.维护保养时，务必事前关闭气源，并将管路系统中的压缩空气排空后方可进行维修作业，以防止事故发生；
    f.元件检修完成重新装配时，必须将零部件清洗干净，不能将杂质等带入系统内部。
    气FESTO气缸的组成包括空气过滤器、减压阀和油雾器，有些品牌的电磁阀和气缸能够实现无油润滑（靠润滑脂实现润滑功能），便不需要使用油雾器！过滤度一般为50-75μm，调压范围为0.5-10Mpa，如需过滤精度为5-10μm，10-20μm，25-40μm，及调压为0.05-0.3Mpa，0.05-1Mpa三大件无管连接而成的组件称为三联件。三大件是多数气动系统中*的气源装置，安装在用气设备近处，是压缩空气的zui后保证。三大件的安装顺序依进气方向分别为空气过滤器、减压阀和油雾器。
    FESTO气缸组合在一起可以称为气动二联件。还可以将空气过滤器和减压阀集装在一起，便成FESTO气缸结合起来使用一样。有些场合不能允许压缩空气中存在油雾，则需要使用FESTO气缸将压缩空气中的油雾过滤掉。总之，这几个元件可以根据需要进行选择，并可以将他们组合起来使用。
    FESTO气缸用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水分，避免水分随气体进入装置。FESTO气缸可对气源进行稳压，使气源处于恒定状态，可减小因气源气压突变时对阀门或执行器等硬件的损伤。
    FESTO气缸用于对气源的清洁，可过滤压缩空气中的水份，避免水份随气体进入装置。FESTO气缸可对机体运动部件进行润滑，可以对不方便加润滑油的部件进行润滑，大大延长机体的使用寿命。