这些知识是保养德国SEW减速机必须要了解的详情
    德国SEW减速机头一次使用时，累计运作满300h以后就需要换工作油，然后每累计运作时间达到2500h以后就要换，但是期间还需定期检查油质，如果出现杂质、变色等情况就需要马上更换，并且不能与其他品牌互用。
    德国SEW减速机应使用一个固定资产品牌、号码之齿轮油，不应将不同企业品牌、号码或不同数据类型的油相混合系统使用。
    德国SEW减速机在换油过程中，应清洗减速器内部，再注入新油。
    在使用期间，当发现工作油温过高（过80℃以上）时，以及有不正常的噪音等现象，应立即停止我们使用，对其原因分析进行监督检查。等排除系统故障或更换润滑油后，才可以通过继续研究使用。
    如果天气极冷，如-10℃以下，在选型时应考虑环温对减速器的影响，可考虑带电加热器等配置。
    这对减速器的润滑保养非常重要，要定期观察油位的变化趋势，观察是否有异常的振动噪声。
    减速机的正确维护和使用可以大限度地发挥其功能。
    减速器是由齿轮传动、蜗杆传动和齿轮-蜗杆传动组成的封闭在刚性壳体内的独立部件。它常作为原动机和工作机之间的减速传动装置，起着原动机和工作机或执行机构之间转速匹配和传递扭矩的作用。它广泛应用于现代机械中。
    造成减速机发生异响的原因分析都有自己哪些
    零件的损坏脱落
    这是一个明确且不规则的反应。
    机体内有异物
    不寻常的声音是清晰和不规则的。主要原因是异物（如小零件、装配工具等）在装配过程中意外落入变速箱。如果发生这种情况，应检查异物是否损坏齿轮。
    齿轮齿侧间隙偏大
    这种异常的噪声是浑浊的，通常发生在减速机的起动过程中，在连续运行过程中消失。在齿轮啮合传动中，为了在啮合齿之间形成一个润滑膜，避免齿轮的摩擦和热膨胀，齿轮之间有间隙，称为侧隙。
    如果齿侧间隙过小，热膨胀会使啮合齿轮卡死，但如果间隙过大，在齿间接触的瞬间会产生强大的冲击力，造成异常冲击。
    零件之间的不同心
    这种噪声是浑浊的、连续的、周期性的。正常情况下，各部分的同心度差不影响产品的性能，但如果过允许范围，就会产生不同的噪音，甚至影响减速机的使用寿命
    由于这些零件企业之间的心的不同，产生影响齿轮的不正常啮合、负载主要分布不均、受力不均等社会现象。在这种不平衡力的作用下，会产生各种不同的声音。
    轴承游隙大
    异常声音是清晰的、连续的、周期性的，并且随着速度的增加而增加。
    工作时，滚动元件与内圈和外圈碰撞，产生异常噪声。
    减速机作为一种用于减速的设备，每天和齿轮打交道，润滑油是*的，不过在使用减速机润滑油时，还是需要一定的注意事项的，那么需要注意哪些事项呢？
    一、使用稀油集中润滑的减速机。这种减速机系统因为对润滑油和油箱温度有特定的要求，一般会采用蒸汽冷却和水冷却这两种办法对减速机进行冷却。虽然说齿轮润滑油有良好的抗乳化性能，不过当润滑油中渗入一定的水后，会使润滑油乳化，后会造成水解或沉淀分离而失去原有性能，还会产生有害物质，使齿轮油迅速变质、失去使用性能。
    二、使用泵循环润滑的减速机机。这种减速机的润滑油使用要注意泵的压差并及时清理滤网，一但短时间内泵的压差较大，或者清理滤网的频次明显增加，会造成滤网上的油泥、金属磨屑明显增多。一方面说明了润滑油的不好，另一方面说明了润滑油的不好，这种情况可以选用高一档次的齿轮油。
    三、避免新旧润滑油的混用。虽然说新旧润滑油的短期混用在短期可能会取得一定的效果，不过两者掺杂着使用会使润滑油的使用性能会明显降低，还会让设备的润滑条件变差，增加设备的磨损，说的严重些会缩短设备的使用寿命。这一点和新旧电池不能混在一起使用是相似的。
    四、更换润滑油的周期。关于定期更换润滑油的问题，从科学依据上间，较为频繁的换油，可以减小摩擦磨损延长设备的使用寿命。不顾从经济效益的角度来说，要不要换油，什么时候换油，除了按照原有周期来换油的同时，还要考虑到设备的运行时间、运行速率等因素，尽可能的讲润滑油的使用率达到。