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【广州★南创】()一直是工业称重领域的*,我司您提供竞争力的标准英国RDP ACT2000C位移传感器和重量传感器以及面向中的称重解决方案,称重传感器不仅能*匹配你的应用要求,并且具有*的品质。
产品品牌:英国RDP
产品名称:英国RDP ACT2000C位移传感器
英国RDP 位移传感器其他热门型号*:
英国RDP ACT系列:
ACT8000C,ACT8000,ACT6000C,ACT6000,ACT500C,ACT500,ACT4000C,ACT4000,ACT3000C,ACT3000A,ACT3000,rdp传感器A,ACT18500C,ACT15000C,ACT1000C,ACT10000C,ACT1000,
多款多功能的英国RDP传感器型号:
D5/300HK;D5/300AGRA;D5/300AG;D5/25K;D5/25HK;D5/200K;D5/100K;DCTH3000A;DCTH8000;D6/05000U;D6/05000A;D6/02500U;DCTH3000;;DCTH300;DCTH2000A;DCTH2000;DCTH200;DCTH15000;DCTH100A;;DCTH1000;
DCTH100;;D5/400AG;D5/300K;D5/300HKRA;
广州南创主营的其他传感器*:
YZC传感器 |
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YZC传感器 |
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YZC-6A/300KG |
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YZC-6B/500KG |
YZC-6B/750KG |
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YZC-328/30kg |
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YZC-328/150kg |
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YZC-328/500kg |
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YZC-810/30T |
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YZC-3/20T |
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前不久,我们写过美联航、达美航空拍的一些好玩的飞机安全演示视频。
不过,zui近阿联酋航空把安全飞行演示搬到了美国加州洛杉矶的棒球场上。
棒球赛快开始了, 9 个穿着高跟鞋和紧身制服的空姐走到场中间,向观众介绍起了球场安全规则,包括注意界外球,以及如何戴逆转帽等,这些动作看上去是融合了机上安全演示动作之后重新设计的。
示范完之后,她们还为美国职业棒球道奇队开球了,接下来的似乎是安排好的表演,其中一名空姐走到道奇队的投手 Orel Hershiser 前面,夺走了他手中的手套和球,并准确地将球投进了捕手的手套。
其 实,这主要得益于今年 2 月,阿联酋航空与道奇队签署的一份长达五年的赞助合同,合同价值是每年 700 万美元。双方签约后,阿联酋航空成为了道奇队的*航空合作伙伴,还会为道奇队的主场开设一间休息室。阿联酋航空还获得了道奇队主场品牌展示权。这次 的开球也不例外,阿联酋航空当然要把握住机会,派出空姐打广告。
不过,这不是阿联酋航空*次做这种事儿了。
我们去年写过,他们的空姐曾现身在葡萄牙里斯本的足球场,用安全演示为本菲卡队(Benfica)开球,至于原因,也是一样的,去年五月它赞助了本菲卡队。
事实上,不仅阿联酋航空爱干这样的事儿,日本的全日空航空(ANA)空姐在今年 4 月份的中国台湾中华职业棒球联盟赛上也为中信兄弟队开球了。一些台词比较有意思,可以感受一下??
对方投手遇到乱流时,赶快使用加油棒!
我们投手遇到乱流时,请保持冷静,关闭行动,默默打气不要离开座位,等到危机解除,请给予场内热烈掌声。
对方投手遇到乱流时,请拿起加油棒猛力敲打,制造声响,或是双手举起向前 60 到 90 度晃动,直到计分板分数亮起。
不仅如此,它的广告做得很全面,把整个棒球场都打扮成了机场的风格,比如验票口变成登机门、球票做成登机牌的样子,还发放了行李吊牌等。
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在过去 1 年中,汽车厂商福特的关键词里少不了“汽车共享”、“无人车”这两个,据说还要用无人车提供出租车服务。福特看上去已经做了不少准备,做了多个拼车服务的测试,还说要跟 Google 合作。
现在,连福特的老板也要自己投资无人车技术了。根据《财富》杂志报道, 创业公司 NuTonomy 拿到了一笔 1600 万美元的 A 轮投资。投资方之一的 Fontinalis Partners 就是汽车厂商福特的执行董事长比尔·福特(Bill Ford)等 5 人设立的风投机构,它还参投了这家公司 1 月份 360 万美元的种子轮。
NuTonomy 是一家做无人车软件的公司,从 2005 年开始就在研究无人车技术。包括三菱 iMiev、雷诺 Zoe 等车型上已经装有他们的软件在新加坡测试,并且正在开发将来用于出租车服务的手机应用。他们计划于 2018 年在新加坡推出无人驾驶的出租车服务。
加上年初的种子轮,这家公司已经拿到了 1960 万美元,估值达到了 1 亿美元。
在建立无人车出租车车队这件事情上,NuTonomy 计划是他们提供软件,合作的汽车厂商提供汽车和传感器等硬件。“造车是很专业的,这很难,也需要大量资本。”CEO Karl Iagnemma 称他们还在跟合作伙伴协商,希望从中找到供应商。
看上去,福特做汽车共享这件事情上已经做了相当多的准备。过去 1 年来,至少上线了 3 个共享服务。年初《华尔街日报》还爆料称,要跟 Google 合作的福特计划做独立公司,自己开发无人车所需的软硬件,提供类似 Uber 的服务。
用无人车提供出租车服务似乎是个好生意。根据 Iagnemma 的说法,传统的出租车公司去掉司机的成本后,成本将减少 30%-70%。但在这之前,无人车还需要克服的天气、地图数据等障碍,无人车是不是能做成都还是个问题,何况把它做成一门生意。
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