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　　【包装印刷产业网 热点关注】在刚刚过去的这一年里，有太多记录被一一打破，一组组冰冷数字在向消费者诉说着他们的2019，作为消费者的一员，小编竟也有些与有荣焉。
 

　　不知从什么时候开起“*”从我国的“自嗨”变成了举世瞩目的“狂欢”，不仅是天猫、京东、苏宁等国内电商平台，亚马逊、eBay等巨头也开始想来凑个热闹。
 

　　随着*的影响力不断扩大，*的玩法也越来越复杂，不过即使面对花里胡哨的优惠条款，仍挡不住剁手党为我国电商事业添一份力的决心。狂欢结束，随即而来的便是激增的包裹、不堪重负的物流枢纽、叫苦不迭的快递小哥。
 

　　物流企业夹在平台和用户之间“痛并快乐着”。
 

　　以“量”取胜
 

　　国家*监测信息显示，11月11日-16日，受网络电商平台集中促销影响，业务量达到全年高峰，6天内共处理邮(快)件23.09亿件，同比增长22.69%。
 

　　国家*表示，从分项指标来看，11月中国快递业务量预计超过70亿件，同比增长20.2%；快递业务收入预计完成780亿元，同比增长20.3%；快递支撑网络零售额预计超过9900亿元，同比增加1300多亿元。
 

　　其中，“国家军”邮政速递在11月11日至11月19日的订单量就近4亿件，收寄量超3.6亿件。同时，中国邮政速递单日邮件处理峰值达8387万件，达到去年同期日均处理量的160%；省际干线陆运邮路累计发班5万余班次，车辆运输里程累计达5868万公里，部分重点省会处理中心连续7天单日接卸超300台车辆。
 

　　阿里树荫下的“菜鸟系”更是成为了这场狂欢中的主力军。
 

　　11月11日11:01:25，中通快递2019年双11当日订单量破1亿，较去年提前3小时40分；15:55:35，中通快递双11当日快递订单量超去年双11当日总订单量。23:31:45，中通双11当日快递订单量破2亿，破行业纪录。借着*的东风，中通在11月12号宣布，成为年业务量突破100亿件量级的快递企业。韵达也不甘示弱，紧随其后在12月29日年业务量突破100亿票。
 

　　圆通、申通虽然在年业务总量上稍微落后，但成绩也依然喜人。
 

　　圆通在19年*当天订单量破亿比去年同期提早了4小时8分钟。申通则是在订单增量、累计揽收率、累计签收率上*列。
 

　　作为看似被“边缘化”的快递柜，在这个包裹大爆发期间也贡献了不小的力量。丰巢通过官微发布双11战报， 11月11日到11月17日期间，丰巢累计收寄将近1.4亿件包裹，周转率约近130%。其中，派件量日峰值破2350万，较去年同比增长40%。
 

　　以“快”制敌
 

　　与“通达系”定位相同互相争抢市场的状态不同，打“快”、“安全”牌的顺丰、京东物流等“”快递企业，他们公布的战报上并没有一长串的“0”，而是更侧重于消费者的使用感受。
 

　　作为国内快递行业的大哥，顺丰就把高峰期的重点放在了保护客户隐私上，顺丰数十万小哥既可通过顺丰自建的收派APP正常联系客户，又无需接触客户电话。
 

　　同时，为保障高峰业务期间高品质物流服务，顺丰投入4000余人寄递服务队伍，车辆、中转场调配等均有增加。针对大型电商客户更是提供定制化服务小组，每个小组提供4-6人不等专项服务团队，12小时不间断打包，同时，配备专车服务，货车装满即发。
 

　　近期终于翻身盈利的京东物流也在不断进行下沉市场的布局，目前已在全国自建近2万平米的7大高标准维修中心，同时针对上门服务甄选好的资源布局5000多个服务网点，通过遍布全国各区县的京东帮服务店辐射广大农村地区。
 

　　京东物流本是电商平台京东自建物流，但持续了12年的亏损后，近几年刚刚开通个人业务，19年*期间，京东物流个人快递业务迅猛增长近8倍；仅在11日当天，业务单量更是同比增长超过13倍。
 

　　也得力于京东物流的开放，目前其外单业务持续快速扩张，已经服务了20多万家企业客户，外部收入已占物流集团总体收入近40%。截至现在，京东快递已在全国一百多个城市开通个人寄件业务。
 

　　新“百亿”时代
 

　　据菜鸟网络方面数据：天猫双11十一年来，从26万起步，物流订单量增长4970倍，达到创纪录的12.92亿，这一数据见证了新消费和数智物流奇迹。中国物流业不仅承载了范围内的极限挑战，也一再刷新自己创下的世界纪录。
 

　　自“十三五”以来，我国快递包裹量每年以新增100亿件的速度迈进，已连续6年超过美国、日本、欧洲等发达经济体。我国已经成为世界上发展较快，且具有活力的新兴寄递市场，也已经成为世界邮政业的动力源和稳定器，对世界快递业增长贡献率超过50%。
 

　　从2014年中国快递全行业业务量突破100亿件，到2019年单一企业业务量破100亿件，再到2019年全行业业务量突破600亿件，只花了五年的时间。
 

　　不过尽管国内的业务量年年攀升，但中国物流距离物流企业在市场占有量仍有不小的差距。显然国内物流企业也意识到了这个问题，纷纷向外拓展，通过建设枢纽、开通航线等方式在努力渗透。与此同时，邮政行业也在积极服务“一带一路”建设，与万国邮联签订了“一带一路”框架合作意向书，全面推进与沿线国家合作。
 

　　2020年是全面建成小康社会和“十三五”规划收官之年，如何保障每一票快件的安全、迅速、准确送达，各企业也要发挥自身优势，从“量的积累”走向“质的飞跃”。
 

　　中通、韵达的先后破“百亿”昭示着我国物流行业迎来了一个新时代。但依托于购物平台才有了如此成绩的物流企业，在定位相似、价格无法拉开的情况下，要如何利用现有优势站稳脚跟？2020年是否会迎来一次行业大洗牌？让我们拭目以待。
 

　　原标题：2019年物流大盘点：物流企业迎来“百亿时代”