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　　2017年京东正式发布“青流计划”，宣布推出一种名为“青流箱”的全新快递箱。不同于传统的瓦楞纸箱，青流箱在派件完成后会回收利用，多可循环20次，如果箱体破损那么也可以完全“回炉重做”，青流箱上的配套使用的胶带也是可降解材质，更加环保。
 

　　京东物流在发布这款牛气哄哄的循环箱时，声称三年将减少100亿纸箱的用量，一时之间，整个纸箱行业有一种凉凉的感觉。然而，两年过去，京东吹下的牛皮似乎没能实现，这种青色的塑料箱并没有什么存在感，京东用户也很少见到这种箱子。
 

　　不过，青流计划并未就此流产。3月30日，京东正式宣布将会在北京、上海、广州、武汉、沈阳、成都、西安这7个城市开始推广青流箱，在购买部分产品的时候可以在订单中选择使用青流箱配送，快递小哥在配送完成后会收回青流箱以便重复利用。
 

　　对于“青流箱”之类的循环箱，物流行业人士并不十分看好。首先，这类箱子回收后需要回收并消毒，回收成本并不低。如果消毒不彻底，造成食品污染，可能造成整条循环箱供应链崩解。
 

　　其次，而且青流箱也不可能经得住暴力分拣的摧残，估计没有使用几次就会破损，终综合成本可能更高。
 

　　再次，青流箱在管理严格的电商平台上使用固然是好，但显然无法与第三方物流兼融，这样大缩小了其使用范围，也增加了回收成本。青流箱固定规格的尺寸，也大大限制了不同尺寸商品的配送。
 

　　后，这种号称更环保低碳的回收箱对用户来说意义不大，因而得不到用户的支持。相反，当商品送到用户手中时立即收回的做法，会大大降低用户的体验。说心里话，无论是快递员还是消费者，大家都活得太累，哪有耐心应付包装箱循环所带来的繁琐？
 

　　由此不难看出，青流箱迟迟得不到市场认可并不是没有来由的。而菜鸟、京东、顺丰们本身并没有太大的动力，多半是迫于舆论压力的无奈应变之举。
 

　　不过随着包装纸厂家的不断涨价，信息技术的进步和物流系统的升级，相信总有一天，这类产品还是具备一定生命力的。