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　　每年的“*”都被称为电商和快递行业的“春运”，除了站点爆仓、包裹积压等老大难问题，近两年，消费者和媒体也日益重视快递包装的污染问题。
 

　　来自国家*的预测显示，今年“*”期间，全国快递业务总量有望超过15亿件，以平均每件包裹0.2米长度来保守计算，如果把这些包装盒连起来，其距离将超过30万公里，接近从地球到月球的距离，足以绕地球七圈半。
 

　　纸质包装、“无需餐具”、共享快递盒……这些新的举措是否能改善快递包装盒造成的资源浪费和环境污染呢？为了解答这些问题，*IT频道在“*”到来之前对此作了一番调查。
 

　　政府积极引导，绿色包装成行业趋势
 

　　2017年11月4日，重庆的郑先生收到一个塑料小黄箱包装的快递。他签收取货后，快递员就立即把小黄箱收走了。这种小黄箱是今年刚推出的共享快递箱，郑先生是重庆个签收该种快递箱的用户。
 

　　中国电子商务研究中心的数据显示，目前这种共享快递箱在北上广等城市已投放了5万个。截止到今年10月，这5万个快递箱已经累计节省了650万个快递盒。
 

　　整理发现，今年以来，以共享包装盒为代表的绿色物流行动正如火如荼地进行着。今年3月，中华环境保护基金会、菜鸟网络发起的菜鸟绿色联盟专项基金成立；6月5日，京东发起针对绿色供应链的联合行动——“青流计划”。苏宁云商等平台也先后发布了绿色物流的相关项目。
 

　　这些电商平台发起的这行动，都与近一年政府部门的政策引导密不可分。
 

　　2016年12月，*、**、发展改革委三部门联合发布《电子商务“十三五”规划》，提出了“绿色电子商务行动”；
 

　　2017年7月22日，国家*提出要推进快递绿色包装的实施方案；
 

　　2017年11月2日，国家*、国家*、*、*、环保部、等十部委联合发布了《关于协同推进快递业绿色包装工作的指导意见》，拟到2020年使可降解的绿色包装材料的应用比例提高到50%，并基本建成专门的快递包装物回收体系。
 

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　　“富强民主文明和谐美丽是社会主义现代化强国的标志，十九大报告提到‘生态文明’12次，‘美丽’8次，‘绿色’15次。”国家*副局长王梅在*的2018年工作务虚会上说道。她表示，要持续推动邮政、快递包装绿色化、减量化和可循环，真正实现从“胶带缠绕地球”到“绿色环绕地球”。
 

　　在这样的政策导向下，企业开始更深入地探索绿色物流。今年“*”，京东推出了循环包装袋——到京东自提点带走商品后，红色的包装袋由工作人员回收，返回仓储再次打包使用。菜鸟网络在重点城市包括50所高校的菜鸟驿站全面启动纸箱回收，消费者在菜鸟驿站收件拆包后可以选择将纸箱留在驿站。而苏宁易购使用了“小黄箱”——共享快递箱，快递员送货上门后立即回收以供重复使用。
 

　　观念淡薄、利润微薄，回收体系建立仍待破题
 

　　尽管绿色包装已成为行业新趋势，从政府到电商平台再到快递企业，都已经在推进这项工作，但要让每年上百亿件包裹真正实现绿色包装“落地”，依然面临不少困难，回收难就是其中之一。
 

　　以传统的纸箱回收为例，韵达快递北京大学快递点的许师傅介绍，其实纸箱一直可以回收，但很多顾客签收过包裹后，会把未拆的纸箱一起带走。快递员有时会提醒，但于事无补。“有的包裹小，拿纸箱方便，懒得拆吧。”许师傅猜测。
 

　　在走访北京某小区附近的快递点时，工作人员也告诉*IT频道：“顾客根据物品自行决定是否当场拆开并留下包装盒，我们没有权利强制。上门送件时偶尔能回收纸箱，但是如果每次都特意去取可回收包装，耽误工时，网点的用人成本也会提高。”
 

　　一方面是快递网点无暇回收，另一方面是大众对于快递包装的认识尚浅，缺乏垃圾分类知识，这让系统回收的体系建立遭遇重重阻碍。
 

　　快递包装回收难，也难在整个回收行业利润逐年微薄。2014年，国内家拥有互联网回收资质的企业“再生活”在京起家。“再生活”有专门的回收员定期上门回收废品，曾覆盖北京1000多个小区，便利了30多万人进行生活废品回收。今年9月，“再生活”停摆，落入同样境遇的还有很多当年进军“互联网+”废品回收领域的企业。
 

　　“我们国家的快递业务增长非常快，但随之而来，塑料袋、纸箱、填充物和胶带这些包装废弃物也越来越多，”中国塑协降解塑料专委会秘书长翁云宣介绍，“现在对包装物的回收力度不够，有30%左右被随意丢弃。在中国，被随意丢弃的包装还不止30%。”
 

　　无*偶，外卖行业也面临着相似的问题。自重庆市绿色志愿者联合会以外卖污染起诉了百度外卖、美图、饿了么后，三家外卖平台开始推出一系列环保计划，如美团和饿了么在APP下单页面上试行添加“无需餐具”选项，然而，这一措施在实际操作中常常“遇冷”。吉林大学在校生韩涵就发现，常常自己勾选了“无需餐具”选项，商家仍然给自己放了一次性餐具。“商家还是怕客人给差评吧。”韩涵说。
 

　　面对回收障碍，翁云宣的看法是，包装材料本身是关键。他建议：“一边回收，一边用环保的材料替代，双管齐下。”
 

　　日前，一些生产包装材料的企业也正积极地研发环保材料，并取得了良好的进展。从产品角度，可以实现即使无人回收，六周内也能被生物降解。与传统废品只能进行填埋和焚烧的方式相比，新材料可大大减少快递包装物在末端对环境的污染。例如，针对胶带难以回收的问题，一撕得干脆弃用了常规的胶带，用一个拉链式的包装实现了环保效果。
 

　　而问起生产环保材料的利润问题，金晖兆隆高科技有限公司董事长李雅娟说：“单从企业利润的角度讲，生产生物可降解材料还没有什么收益。但我们准备把这件事做下去，因为这真的是造福子孙后代的事。我们愿意全力以赴地参与到这场变革中去。”
 

　　“*”不仅是全民购物节，也应是环保消费日
 

　　2016年10月20日，由国家*指导、中国邮政快递报社主办的“快递后一公里峰会”于北京举行。会上，各部委、产业链各企业达成了五项“北京共识”，涉及从政府到企业、再到全民的方方面面。其中，第五项便是“呼吁广大的快递客、用户和社会各界人士身体力行，积极倡导和使用快递绿色包装，做快递绿色包装的全生命周期的推动者，共同为实现低污染、低消耗、低排放、能、率、益的绿色发展，服务美丽中国建设，为全面建成与小康社会相适应的现代邮政业作出贡献”。
 

　　那么，如何动员全社会来推进绿色物流呢？对于这个问题，中国塑协降解塑料专委会秘书长翁云宣认为，首先从国家层面上，应继续推进对绿色包装生产企业的扶持。如果借鉴发达国家，欧盟的做法是对生物可降解材料免征高额的回收税；美国*则是对生物材料优先采购。目前，国家*已于2006年、2008年、2014年连续几次进行专项支持，并在长春、武汉、深圳等城市开展了示范工作。翁云宣希望，未来国家能针对快递等行业的包装出台强制性的政策。
 

　　“没有强制性的政策，这些事情推动起来还是比较困难。”翁云宣解释道。
 

　　首要的便是快递包装的标准问题，让“良币驱逐劣币”。今年国家*新增修订了普通胶带和生物降解胶带两项在材料方面的行业标准，但就如何规范快递包装使用量、快递包装产品绿色认证、检测和环保技术的知识产权保护方面还进展缓慢。
 

　　“建立标准是非常重要的，”菜鸟网络的市场部负责人徐俊华说，“标准一旦建立，就可以引导生产企业和中游的流通企业，同时提高消费者对绿色包装的认知。”
 

　　而困难的核心还在于绿色包装的推广成本。徐俊华指出：“如果将阿里、淘宝体系内电商快递包装的50%转换成可降解材料，一个增加0.5元成本，那么估算未来五年将多出200亿，这不是哪一个企业能单独消化的。“
 

　　面对成本问题，金晖兆隆高科技有限公司董事长李雅娟认为，政府可以通过专项资金、税收优惠和财政补贴等给予企业实惠。
 

　　菜鸟网络“绿动计划”负责人则向记者进一步表示：“除输血之外，探索合理的商业运作模式现实意义，如果环保的各个环节、各方能看到经济效益，就能更好地推广绿色包装。
 

　　除了经济方面的支持，参与了菜鸟绿色包装的“绿动计划”的武汉华丽公司董事长张立斌建议，应该对这些采购、使用绿色包装的商家、用户给予一些名的鼓励，比如树立*企业、用户，从而起到示范带头的作用。
 

　　而在消费者的意识方面，“我想，建立起增强低碳环保意识的环境，不断增强全民的绿色意识，是完全有可能带动绿色包装的发展的。”张立斌说。
 

　　在调查结束之时，一直关注快递绿色包装进展的大学生小周对*IT频道表示：我们今天的消费，不应该成为明天子孙后代的负担，希望每年的“*”，不仅是全民的狂欢购物节，也是全民的环保消费日。