胡楠：造纸装备业化的起步
- 2013-03-08 10:03:211017
1、9月25日，河南省江河纸业有限公司等单位承担的“十一五”国家科技支撑计划国产高速纸机的研制项目通过验收，纸机净纸幅宽5600mm，运行车速1200—1500m/min，实现了我国国产高速纸机零的突破，具有里程碑的意义。
2、10月23日，作为国家发展改革委、*继续落实重点产业调整和振兴规划，加快推进工业结构调整升级、促进发展方式转变给予支持的重点产业振兴和技术改造项目，中国造纸装备有限公司永清基地正式启动。
对于前则，业内人士知之者众。从800m/min→1000m/min→1200m/min（以上幅宽均在3200mm以下）递升至1200—1500m/min这个台阶，经历了8年多时间。应该指出，由于资金、电力等问题，耽误了两年多时间，尽管延长一年验收，到此次验收也是“日夜兼程、仓促追赶”，刚刚试运行就进行验收。好在此前*已派调研组了解情况，加上专家们的了解和理解，顺利地通过了验收程序。自验收后一个多月，从试运行就进入了稳定的生产运行，运行车速为每分钟1200多米。不久将在电力等条件许可的情况下，可望达到每分钟1350米左右。
这台纸机的国产化率几乎是100%，除了要与自制的进行对比，进口一台定量扫描仪（Honeywell生产）之外，全为自制和国内配套。尽管我们不必追求国产化率，但也反映了国内自主研发、制造和配套能力的提升。
在整个研制过程中，我看到了研制者的辛劳和创新精神，也看到了我们中国人的毛病，马虎大意!一些简单的零部件反而犯了“低级错误”;还有更深层次的问题令我陷入沉思而“方程”无解。让我们实事求是地去总结、去思考，才无愧于“具有里程碑的意义”这一评价。
我在思考过程中发现，这个“里程碑”是过程中的结果，而推动这一过程并产生这一结果的动因是什么呢?是江河纸业作为用户研发装备这一独特的技术创新模式，即实现了纵向一体化。对此，我在《制浆造纸经济学》的17.3.3节和18.2.2节作了较深入的分析。
对于后则，是一个化的起步。我参观了永清基地，作为学机床专业的人，机床的配置可以说是水平，完全可以制造出高精度的零部件，满足造纸装备的要求。联想到2011年10项要闻中关于宜宾纸厂纸机项目的中标，确实在我造纸装备业发展过程中也“具有里程碑的意义”。然而我看重的不是这些机床和纸机的订单，而是中国造纸装备有限公司充分利用了中轻集团公司工程咨询、设计到承包的技术和人才优势，使其具有在范围内整合研发、制造的能力，实现横向一体化，这也是一种独特的技术创新模式，当世界走向大数据信息化时代，这种创新模式就更具有生命力。
以上两种创新模式都是根据自身优势，把握产业发展规律而创立的，更是抓住了造纸装备业化的机遇。
然而，机遇与挑战并存，大的挑战是在竞争压力下如何取得较多的市场份额。在今后几年的经济形势不确定性增多的情况下，我国纸业的产业结构优化任重道远。在我们起步迈向化的若干年里，如何有满意的现金流支撑可持续发展将成为企业家的艰难的博弈。
前些日子我在*时报上看到一篇报导：125年，“德国制造”由劣到强，小标题是“彻底摘掉‘无耻’标签同步成就国家崛起”，使我又想到了国人的“马虎大意”，应该向德国人学习，他们塑造了“德国制造”的严谨和与时俱进等民族性格，形成了一种文化，广言之是一种制度环境，这正是我们的“软肋”，是我们应对挑战的“敌人”。