进口气动小流量调节阀
产品简介
详细信息
进口气动小流量调节阀
技术参数：
1、美国VTON（威盾）小流量调节阀的特点
所谓小流量调节阀，顾名思义，就是流通能力很小的调节阀。
阀门的流通能力是在统一条件下的阀门容量指标。我国用C值表示 。其定义为：阀门全开时，当阀前后压差为1Kg／㎡ ，介质重度为1g／cm3时，每小时流过阀门的介质量（m3／h）。对于不可压缩流体，在充分湍流的状态下（雷诺数足够大时，对于水Re>10 5 ；对空气Re>5.5 ×10 4）
式中：
△p——阀前后压差（Kg／㎡） Υ——介质重度（g／cm3）
Q一介质流量（m3／h）
美国等国家用Cv值表示阀门的流通能力。上*的，主要有关电的I、E、C标准中用Av 值表示阀门的流通能力。三者换算关系如下：
Cv =1.17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
阀门的流通能力仅仅取决于阀本身的结构。在计算所需的阀门流通能力时，应注意介质不同或流动条件不同时，阀内流动状态会有很大的差异。
在小流量情况下，尤其是粘性流体和低压下工作时，流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时，经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下，随着雷诺数的增加，即使压差不变，流经阀门的介质量也会增加。在*湍流时，流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此，选择小流量调节阀，仍然用传统的方法和计算公式进行。但是其计算值和实际值偏离很大，据资料介绍在Cv=O.01以下时，它只是作为一个容量指标，具有参考意义而已。实际流通能力应根据经验确定。
随着流通能力减小，阀门的可调比将下降。但zui少也能保证10:l到15:1之间，如果可调比再小，就难以进行流量的调节。
阀门在串联使用时，随着开度变化，阀前后压差也有变化，因此使阀门的工作特性曲线偏离理想特性。如果管路阻力大，直线性会变成快开特性 ，而丧失调节能力。等百分比特性将变成直线特性。小流量情况下，由于很少有管路阻力，上述特性畸变就不大了，对等百分比特性，实际上也就没有必要。从制造的角度来说，Cv=O.05以下时，也不可能再产生等百分比的侧面形状。因此，对小流量阀主要的问题是如何将流量控制在所需要的范围之内。
从经济效果出发，使用者希望一个阀门可同时用于截流和调节，现在也是可以做到的。但对于调节阀来说，主要是实现对流量的控制，关闭是次要的。认为小流量阀本身流量很小，在关闭时很容易实现截流是错误的。国外对小流量调节阀泄漏量一般也做了规定。当Cv值为10 一，该阀门的泄漏量规定为：在3.5kg／㎡气压下，泄漏量为zui大流量的1％以下。
2、美国VTON（威盾）电动三通分流调节阀的种类
由于气动调节阀具有本质防爆、性能可靠等优点，国内外调节阀目前仍以气动为主。
过去，小流量调节阀zui高使用压力只可达100kg／㎡，额定的流通能力C值可以从0.05 到O.0012。其阀座孔径为3mm，阀芯为圆柱形，上面刻有一道或数道V型槽，阀杆行程6mm，阀门无配套的0，因此控制精度较差。
VTON小流量调节阀流通能力约为0.001，阀芯为带有缺口的圆柱形。工作压力为300kg／㎡阀杆行程7／16英寸，阀芯为圆锥形，该阀门带有VTON公司的顶装0。
上述这类阀门的特点是结构简单，重量轻。常用的阀座孔径为1／8～1／4英寸（约为3.175A-6.35mm），阀杆行程为1／4～l／2英寸（合6.35～12.7mm）。这类阀门的流量能力zui小可以做到O.00006，以至更小。
一般地说，圆柱开槽型的阀芯，在特性化方面比圆锥形好，它可以通过改变槽深来获得设计特性，但后者调节性好，因为通过阀门的流体，分布在阀芯截面的整个圆周上。这种阀门常用在精度要求不很高的场合。但容量精度和特性的重现性较差。
阀门流通能力，主要取决于流孔直径，对于一个1／16英寸的流孔，理论上的Cv值约为0.06，或者说只是接近小流量的上限。要进一步减小流量，必须从根本上减小阀芯的行程或约束流孔的开度。
文献中报导过三种类型的短行程调节阀。其一，阀芯是一颗人造蓝宝石球。阀座是一个硬质金属小孔，用膜头顶端的螺丝可以调整薄膜的zui大行程，执行机构具有可变的气动反馈，因此对应于3～15磅／时2的信号压力，流通能力可以从0.07 ～0.00007（ Cv 值）。另一种形式的短行程调节阀，可用于高压条件，它的阀芯是锥形的．由执行机构的驱动臂，通过一个转动另件旋转带螺纹的阀杆转一个角度，从而达到缩短行程的目的。导向螺纹的螺距为每英寸ll～32牙，转动杆旋转角度一般是15～60°，阀芯行程一般为0.02～0.005英寸（合O.508～1.27mm）。因为在不同温度下热膨胀不同，阀芯会产生显著误差，因此这种阀限制使用在300＂F以下，为保证阀位精度，阀门装有0。
3、美国VTON（威盾）高压差对阀芯、阀座的要求
对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而zui关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液（气）流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象（亦称速度效应）和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
在有气蚀产生的场合下，如果阀芯，阀座材质选用不当，少则几天，多则几个月，阀门就将报废。
解决气蚀问题应从求避免气蚀的方法和耐气蚀的材料着手，避免气蚀的方法有以下几种：
1）改进阀芯，阀座设计，使其具有合理的液流速度分布和压力分布。如小流量调节阀采用狭长通道式阀芯、阀座。阀芯、阀座孔都有很小的锥度，适用于在恒定的上游压力条件下精确地控制流量。由于这种结构具确吸收能量，减小气蚀的功能，据资料报导，它曾用于4200kg／㎡的压降下。
2）在条件允许的情况下，在液流中充气，以局部地或全部地消除低压区。
3）阀门串联使用，以减小每个阀的压降。
4）使阀前后压差低于该介质在调节阀入口温度下产生汽蚀现象的zui大允许压差。
5）介质在“流开”状态下工作，允许压差比“流闭”状态大三倍多。
八、美国VTON（威盾）套筒式调节阀
美国VTON（威盾）套筒式调节阀的套筒与阀瓣为间隙配合,套筒上开有多个节流窗口, 窗口的形状决定了调节阀的流量特性, 窗口的面积大小影响调节阀的流量系数Cv。阀座采用自对中无螺纹卡入式结构, 阀座上的圆锥密封面与阀瓣上的圆锥密封面相配合形成切断密封副, 保证阀瓣压紧在阀座上时阀门严密关断。阀座直径的大小影响调节阀的流量系数Cv 。阀瓣上平行于轴向有对称分布的平衡孔，使阀瓣上下端面的腔室连通, 这样阀内介质作用在阀瓣轴向上的力大部分相互抵消, 介质在阀杆上产生的不平衡力就非常小。套筒上有一个聚四氟乙烯平衡密封座, 当阀瓣全关时, 阀瓣上平衡密封面压紧在套筒上的聚四氟乙烯平衡密封座上形成严密切断, 保证上腔室的介质不能进入平衡室。当阀瓣上下移动时, 套筒上的节流窗口的通道面积会发生变化, 从而实现调节管道内介质流量和压力等的功能。
VTON套筒式调节阀特点：
1）采用平衡型阀芯，不平衡力下，允许压差大，操作稳定。
2）阀芯导向面大，可改善由涡流和冲击引起的振荡。
3）比普通的单、双座调节阀噪声降低10dB左右。
4）结构简单，装拆维修方便。
VTON套筒式调节阀优点：
1）采用平衡式结构, 阀前后介质压差对阀瓣产生的不平衡力非常小, 相同工况下同类型阀门所需要的执行机构推力小, 所以其阀杆直径比单座非平衡阀设计或选择更小。
2）阀杆与填料之间的摩擦力比较小, 减小了阀门动作的阻力, 且阀杆和填料的磨损也小, 使用寿命增加。另外, 较小直径的阀杆在中高温时热胀冷缩变化量小, 避免了在中高温时阀杆与填料之间摩擦力增大或互相抱卡塞住的情况发生。
3）由于新型套筒阀是平衡式结构, 与非平衡式的直通单座阀比较, 所配置的执行机构可以比较小, 但却可以克服比直通单座调节阀高的介质压差。例如, DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒调节阀只需配置C60气缸式执行机构, 不需要更大的气缸执行机构。zui大阀座直径时, 允许工作压差是相同配置直通单座调节阀的2倍左右，也可配置薄膜式执行机构和防爆电动执行机构。
4）新型套筒调节阀采用自对中无螺纹卡入式阀座结构和模块化设计, 阀门拆装方便, 并能达到Ⅳ级以上泄漏量标准。
5）在150℃以下时, 金属硬密封可以达到Ⅳ级以上泄漏量标准, 聚四氟乙烯软密封可以达到Ⅵ级泄漏量标准。DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒调节阀使用寿命高于直通单座调节阀。
6）新型套筒调节阀在DN80以上时, 调节范围的几何尺寸和公差应符合图样要求。
美国威盾（VTON）此类产品主要业绩：中化石油公司，云南冶金集团股份有限公司，海天轻纺集团等。
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技术参数：
1、美国VTON（威盾）小流量调节阀的特点
所谓小流量调节阀，顾名思义，就是流通能力很小的调节阀。
阀门的流通能力是在统一条件下的阀门容量指标。我国用C值表示 。其定义为：阀门全开时，当阀前后压差为1Kg／㎡ ，介质重度为1g／cm3时，每小时流过阀门的介质量（m3／h）。对于不可压缩流体，在充分湍流的状态下（雷诺数足够大时，对于水Re>10 5 ；对空气Re>5.5 ×10 4）
式中：
△p——阀前后压差（Kg／㎡） Υ——介质重度（g／cm3）
Q一介质流量（m3／h）
美国等国家用Cv值表示阀门的流通能力。上*的，主要有关电的I、E、C标准中用Av 值表示阀门的流通能力。三者换算关系如下：
Cv =1.17 C Cv =10 6 /24Av C=10 6 /28Av
阀门的流通能力仅仅取决于阀本身的结构。在计算所需的阀门流通能力时，应注意介质不同或流动条件不同时，阀内流动状态会有很大的差异。
在小流量情况下，尤其是粘性流体和低压下工作时，流体的主约束往往是层流或层流和湍流的混合态。层流时，经过阀门的介质流量和阀前后压差呈线性关系。而在层流和湍流混合态下，随着雷诺数的增加，即使压差不变，流经阀门的介质量也会增加。在*湍流时，流量才不随雷诺数变化而变化。尽管如此，选择小流量调节阀，仍然用传统的方法和计算公式进行。但是其计算值和实际值偏离很大，据资料介绍在Cv=O.01以下时，它只是作为一个容量指标，具有参考意义而已。实际流通能力应根据经验确定。
随着流通能力减小，阀门的可调比将下降。但zui少也能保证10:l到15:1之间，如果可调比再小，就难以进行流量的调节。
阀门在串联使用时，随着开度变化，阀前后压差也有变化，因此使阀门的工作特性曲线偏离理想特性。如果管路阻力大，直线性会变成快开特性 ，而丧失调节能力。等百分比特性将变成直线特性。小流量情况下，由于很少有管路阻力，上述特性畸变就不大了，对等百分比特性，实际上也就没有必要。从制造的角度来说，Cv=O.05以下时，也不可能再产生等百分比的侧面形状。因此，对小流量阀主要的问题是如何将流量控制在所需要的范围之内。
从经济效果出发，使用者希望一个阀门可同时用于截流和调节，现在也是可以做到的。但对于调节阀来说，主要是实现对流量的控制，关闭是次要的。认为小流量阀本身流量很小，在关闭时很容易实现截流是错误的。国外对小流量调节阀泄漏量一般也做了规定。当Cv值为10 一，该阀门的泄漏量规定为：在3.5kg／㎡气压下，泄漏量为zui大流量的1％以下。
2、美国VTON（威盾）电动三通分流调节阀的种类
由于气动调节阀具有本质防爆、性能可靠等优点，国内外调节阀目前仍以气动为主。
过去，小流量调节阀zui高使用压力只可达100kg／㎡，额定的流通能力C值可以从0.05 到O.0012。其阀座孔径为3mm，阀芯为圆柱形，上面刻有一道或数道V型槽，阀杆行程6mm，阀门无配套的0，因此控制精度较差。
VTON小流量调节阀流通能力约为0.001，阀芯为带有缺口的圆柱形。工作压力为300kg／㎡阀杆行程7／16英寸，阀芯为圆锥形，该阀门带有VTON公司的顶装0。
上述这类阀门的特点是结构简单，重量轻。常用的阀座孔径为1／8～1／4英寸（约为3.175A-6.35mm），阀杆行程为1／4～l／2英寸（合6.35～12.7mm）。这类阀门的流量能力zui小可以做到O.00006，以至更小。
一般地说，圆柱开槽型的阀芯，在特性化方面比圆锥形好，它可以通过改变槽深来获得设计特性，但后者调节性好，因为通过阀门的流体，分布在阀芯截面的整个圆周上。这种阀门常用在精度要求不很高的场合。但容量精度和特性的重现性较差。
阀门流通能力，主要取决于流孔直径，对于一个1／16英寸的流孔，理论上的Cv值约为0.06，或者说只是接近小流量的上限。要进一步减小流量，必须从根本上减小阀芯的行程或约束流孔的开度。
文献中报导过三种类型的短行程调节阀。其一，阀芯是一颗人造蓝宝石球。阀座是一个硬质金属小孔，用膜头顶端的螺丝可以调整薄膜的zui大行程，执行机构具有可变的气动反馈，因此对应于3～15磅／时2的信号压力，流通能力可以从0.07 ～0.00007（ Cv 值）。另一种形式的短行程调节阀，可用于高压条件，它的阀芯是锥形的．由执行机构的驱动臂，通过一个转动另件旋转带螺纹的阀杆转一个角度，从而达到缩短行程的目的。导向螺纹的螺距为每英寸ll～32牙，转动杆旋转角度一般是15～60°，阀芯行程一般为0.02～0.005英寸（合O.508～1.27mm）。因为在不同温度下热膨胀不同，阀芯会产生显著误差，因此这种阀限制使用在300＂F以下，为保证阀位精度，阀门装有0。
3、美国VTON（威盾）高压差对阀芯、阀座的要求
对于高压小流量调节阀，还必须考虑由主于高压和高压差带来的一系列问题。如执行机构必须具有足够的输出力，以克服介质的不平衡力，阀门零件强度问题，高压密封问题，而zui关键的是阀芯、阀座的材质和加工问题。
高压调节阀阀芯、阀座损坏原因很复杂，这里面的理论不尽相同，但普遍引起重视的是高速液（气）流相对阀芯、阀座运动引起的冲刷现象（亦称速度效应）和液体介质在高压差下的气蚀现象。前者损坏形式是与流线有一定关系的冲刷痕迹，后者则是海绵状孔洞。
在有气蚀产生的场合下，如果阀芯，阀座材质选用不当，少则几天，多则几个月，阀门就将报废。
解决气蚀问题应从求避免气蚀的方法和耐气蚀的材料着手，避免气蚀的方法有以下几种：
1）改进阀芯，阀座设计，使其具有合理的液流速度分布和压力分布。如小流量调节阀采用狭长通道式阀芯、阀座。阀芯、阀座孔都有很小的锥度，适用于在恒定的上游压力条件下精确地控制流量。由于这种结构具确吸收能量，减小气蚀的功能，据资料报导，它曾用于4200kg／㎡的压降下。
2）在条件允许的情况下，在液流中充气，以局部地或全部地消除低压区。
3）阀门串联使用，以减小每个阀的压降。
4）使阀前后压差低于该介质在调节阀入口温度下产生汽蚀现象的zui大允许压差。
5）介质在“流开”状态下工作，允许压差比“流闭”状态大三倍多。
八、美国VTON（威盾）套筒式调节阀
美国VTON（威盾）套筒式调节阀的套筒与阀瓣为间隙配合,套筒上开有多个节流窗口, 窗口的形状决定了调节阀的流量特性, 窗口的面积大小影响调节阀的流量系数Cv。阀座采用自对中无螺纹卡入式结构, 阀座上的圆锥密封面与阀瓣上的圆锥密封面相配合形成切断密封副, 保证阀瓣压紧在阀座上时阀门严密关断。阀座直径的大小影响调节阀的流量系数Cv 。阀瓣上平行于轴向有对称分布的平衡孔，使阀瓣上下端面的腔室连通, 这样阀内介质作用在阀瓣轴向上的力大部分相互抵消, 介质在阀杆上产生的不平衡力就非常小。套筒上有一个聚四氟乙烯平衡密封座, 当阀瓣全关时, 阀瓣上平衡密封面压紧在套筒上的聚四氟乙烯平衡密封座上形成严密切断, 保证上腔室的介质不能进入平衡室。当阀瓣上下移动时, 套筒上的节流窗口的通道面积会发生变化, 从而实现调节管道内介质流量和压力等的功能。
VTON套筒式调节阀特点：
1）采用平衡型阀芯，不平衡力下，允许压差大，操作稳定。
2）阀芯导向面大，可改善由涡流和冲击引起的振荡。
3）比普通的单、双座调节阀噪声降低10dB左右。
4）结构简单，装拆维修方便。
VTON套筒式调节阀优点：
1）采用平衡式结构, 阀前后介质压差对阀瓣产生的不平衡力非常小, 相同工况下同类型阀门所需要的执行机构推力小, 所以其阀杆直径比单座非平衡阀设计或选择更小。
2）阀杆与填料之间的摩擦力比较小, 减小了阀门动作的阻力, 且阀杆和填料的磨损也小, 使用寿命增加。另外, 较小直径的阀杆在中高温时热胀冷缩变化量小, 避免了在中高温时阀杆与填料之间摩擦力增大或互相抱卡塞住的情况发生。
3）由于新型套筒阀是平衡式结构, 与非平衡式的直通单座阀比较, 所配置的执行机构可以比较小, 但却可以克服比直通单座调节阀高的介质压差。例如, DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒调节阀只需配置C60气缸式执行机构, 不需要更大的气缸执行机构。zui大阀座直径时, 允许工作压差是相同配置直通单座调节阀的2倍左右，也可配置薄膜式执行机构和防爆电动执行机构。
4）新型套筒调节阀采用自对中无螺纹卡入式阀座结构和模块化设计, 阀门拆装方便, 并能达到Ⅳ级以上泄漏量标准。
5）在150℃以下时, 金属硬密封可以达到Ⅳ级以上泄漏量标准, 聚四氟乙烯软密封可以达到Ⅵ级泄漏量标准。DN200/ DN250/ DN300 的新型套筒调节阀使用寿命高于直通单座调节阀。
6）新型套筒调节阀在DN80以上时, 调节范围的几何尺寸和公差应符合图样要求。
美国威盾（VTON）此类产品主要业绩：中化石油公司，云南冶金集团股份有限公司，海天轻纺集团等。
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