DSBC-32-50-PPSA-N3 选型介绍FESTO双作用气缸,费斯托
产品简介
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。
详细信息
选型介绍FESTO双作用气缸,费斯托
中型导向驱动器 DFM-25-100-P-A-GF
中型导向驱动器 DFM-63-100-P-A-KF
中型导向驱动器 DFM-40-80-P-A-GF
双作用紧凑型气 ADVU-100-100-A-P-A
双作用多倍力气 ADVUT-100X2-100-A-P-A
双作用紧凑型导?ADVUL-80-25-P-A
双作用紧凑型导?ADVUL-80-15-P-A
小型滑块驱动器 SLT-16-100-P-A
双作用摆动气缸 DRQD-32-180-YSRF-A-AL-ZW
小型滑块驱动器 SLT-16-30-P-A
真空发生器 VADMI-45-N
方向流量比例阀 MPYE-5-3/8-420-B
双作用气缸 DNG-200-530-PPV-A
双作用气缸 DNG-250-200-PPV-A
可将活塞杆保持或夹持在任意位置
参数作用:
内燃机缸体上安放活塞的空腔。是活塞运动的轨道，燃气在其中燃烧及膨胀，通过气缸壁还能散去一部分燃气传给的爆发余热，使发动机保持正常的工作温度。气缸的型式有整体式和单铸式。单铸式又分为干式和湿式两种。气缸和缸体铸成一个整体时称整体式气缸;气缸和缸体分别铸造时，单铸的气缸筒称为气缸套。气缸套与冷却水直接接触的称作湿式气缸套;不与冷却水直接接触的称作干式气缸套。为了保持气缸与活塞接触的严密性，减少活塞在其中运动的摩擦损失，气缸内壁应有较高的加工形状尺寸。
工作压力 0.6 bar ... 12 bar
活塞材料 精制铝合金
活塞杆材料 高合金钢
活塞杆密封刮油器材料 TPE-U(PU)
缓冲器密封件材料 TPE-U(PU)
缓冲活塞的材料 聚甲醛
缸筒材料 光滑阳极氧化精制铝合金
工作模式 双作用
工作介质 压缩空气，符合 ISO 8573-1:2010 [7:4:4]
工作和先导介质说明 可用润滑介质工作（之后须一直润滑介质工作）
耐腐蚀等级 CRC 2 - 中等耐腐蚀能力
油漆湿润缺陷物质（PWIS）符合性 VDMA24364-B1/B2-L
洁净室等级 6 级，符合 ISO 14644-1
环境温度 -20 °C ... 80 °C
端位的冲击能量 0.4 J
缓冲长度 17 mm
6 bar 时的理论力值，返回行程 415 N
• 即使在交替负载、工作压力波动或系统出现泄漏的情况下，活塞杆也能长时间夹持在位置上
用在安全相关的应用场合时需要采用额外措施；例如，在欧洲，就必须遵守欧盟机械指令所列出的标准。
如果没有额外措施，本产品就不适用于控制系统中与安全相关的部分。
选型介绍FESTO双作用气缸,费斯托