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原装SMC速度控制阀/SMC结构材质

左边的回路为排气节流方式，换向阀通电后，气缸进气侧的单向阀开启，向气缸无杆腔快速充气，有杆腔的气体只能经排气侧的节流阀排气。调节节流阀的开度，便可改变气缸的运动速度。这种控制方式，活塞运行稳定，是的回路。而右侧的回路则为进气节流方式，进气侧单向阀关闭，排气侧单向阀开启。进气流量小，进气腔压力上升缓慢，排气迅速，排气腔压力很低。主要靠压缩空气的膨胀使活塞前进，故这种节流方式很难控制气缸的速度达到稳定。一般只用于单作用气缸、夹紧缸和低摩擦力气缸的速度控制。

速度控制的气缸缸径和对气缸速度变化范围的要求，计算控制流量的范围，然后从产品样本上查节流特性曲线，选择速度控制阀范围的规格。即控制流量范围应处于速度控制阀的节流特性曲线的流量范围内，最大控制流量应小于节流阀的全开时的流量。如希望均匀调节，则节流特性曲线宜为直线。

在气动系统中，对气缸速度、 油雾器的低油量，气缓冲气缸的缓冲能力等的控制，都是依靠流量控制来实现的。控制流的方法很多，大致可以分为两类：一类是不可调的流量控制，如细长管、孔板等；另一类是可调的流量控制，如喷嘴挡板机构、各种流量控制阀等。控制压缩空气流量的阀称为流量控制阀。            

※ 2个速度控制阀（排气节流式及进气节流式）安装在一起。
※ 控制单作用气缸的推出及缩回速度。
※ 螺纹带密封剂。
※ 接管位置可360…旋转。
※ 防止气缸在起动时出现*速度的跳动而造成的不良后果。
※ 在气缸负载会改变的情况下，提供稳定的速度
※ 2个速度控制阀（进气节流、排气节流各1个）合成一体。
※ 防止气缸启动时的急速伸出现象。对单作用气缸进行速度控制。
※ 负载变动时也能稳定的调速。

原装SMC速度控制阀/SMC结构材质