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德国FESTO标准气缸,费斯托接线图
FESTO气缸根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本高，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。
FESTO气缸的行程与使用场合和机构的行程比有关。不同的安装形式其气缸的行程比不同。活塞杆zui大计算长度（Ｌ）可由经验数据表3-2中查出。在工程设计中由作用力的大小选择出气缸缸径。
FESTO气缸活塞运动速度与气源压力、负载、摩擦力、进排气管接头通径等有密切关系。其中，以排气速度影响zui大。如果要求活塞杆高速运动时，应选用内径较大的进、排气口及导管、通常为了得到缓慢的、平稳的活塞杆运动速度，可选用带节流装置的或气-液阻尼装置的气缸。节流调速的方式有：当水平安装的气缸去推负载时，*用排气节流；如果用垂直安装的气缸举升重物时，则选用带缓冲装置的气缸。使用方法，纵轴上表示气缸的速度，由此引出水平线，找出与计划使用的气缸尺寸的交点，由此交点引垂直线，便可从横轴的交点上得知所需的有效截面积。根据有效载面积选择较适合的阀。上述气缸速度为仅考虑了电磁阀的有效截面积而计算出的数值。请注意这里未考虑调速器、配管、管接头等回路因素和气缸的负荷率等。
FESTO气缸的使用要求 （1）气缸正常的工作条件：介质、环境温度一般为-20～80℃，工作压力一般为0．1～1．0ＭPａ。具体条件见各类气缸技术参数表。 （2）安装前，应在1．5倍工作压力下进行试验，不应漏气。 （3）安装的气源进口处需设置油雾器，以利工作中润滑。气缸的合理润滑极为重要，往往因润滑不好而产生爬行，甚至不能正常工作。 （4）安装时，要注意动作方向，活塞杆不允许承受偏心负载或横向负载。 （5）负载在行程中有变化时，应使用有足够输出力的气缸，并要附加缓冲装置。 （6）不使用满行程，特别活塞杆伸出时，不要使活塞与缸盖相碰击。否则容易引起活塞和缸盖等零件损坏。
德国FESTO标准气缸,费斯托接线图
标准气缸 众多配置选项供用户选择. 符合 ISO 15552.
要进行配置，必须将产品加入到购物篮中  数据页上所给出的技术参数和相关的附件不一定*与本产品相匹配，具体要看配置情况
特性  特性
行程  3 - 2.000 mm
活塞直径  125 mm
基于标准  ISO 15552 （以前还包括VDMA 24652, ISO 6431, NF E49 003.1, UNI 10290）
缓冲  P: 两端带弹性缓冲环/板
PPV: 两端带可调的气缓冲
装配位置  任何
设计结构  活塞
活塞杆
型材缸筒
位置检测  无
用于接近式传感器
Variants  V5: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态
V2: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于前伸状态
CT: 不含黄铜和PTFE
K10: 运行经过改善
K2:带外螺纹活塞杆型
K3:带内螺纹活塞杆型
K5: 活塞杆采用特殊螺纹
K7: 活塞杆带外六角
K8:延长活塞杆型
KP: 活塞杆夹紧单元
R3: 所有的气缸外表面符合防腐蚀等 KBK3 （具有较强的防腐蚀能力）
R8: 防尘设计
S10: 慢速型（活塞持续慢速运动）
S11: 低摩擦
S2: 双出活塞杆型
S20: 中空活塞杆型
耐热密封型，温度达 150?C
V1: 单电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V3: 双电控电磁阀, 安装在右侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V4: 单电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
V6: 双电控电磁阀, 安装在左侧, 未驱动时活塞杆处于回缩状态
单端活塞杆
防止扭转/导向  方形活塞杆
工作压力  0,1 - 12 bar
工作模式  双作用
ATEX标识  II 2 GD c T4 T120°C
ATEX环境温度  -20°C <= Ta <= +60°C
工作介质  干燥压缩空气，经润滑或未经润滑
CE 符号 （参见符合的标准）  根据 EU-Ex 防爆指导原则 （ATEX）
耐腐蚀等 CRC  2
3
环境温度  -40 - 120 °C
 Germanischer Lloyd
在终端位置的冲击能量  5 J
6 bar时的理论作用力，回复行程  6.881 N
6 bar时的理论作用力，进程  6.881 - 7.363 N
安装类型  带附件
具有内（阴）螺纹
气动连接  G1/2
盖子的材料信息  压铸铝
有镀层
气缸缸筒的材料信息  锻造铝合金
光滑处理