MHZ2-20D3 日本SMC开闭型气爪 结构分析
产品简介
MHZ-A1002N
MHZ-A1602
MHZ-A1602N
MHZ-A2002
MHZ-A2002N
MHZ-A2502
MHZ-A2502N
详细信息
日本SMC开闭型气爪 结构分析
产品系列：
把气缸与液压缸巧妙组合起来，取长补短，即成为气动系统中普遍采用的气-液阻尼缸。气-液阻尼缸工作原理见图42.2-5。实际是气缸与液压缸串联而成，两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油，只要充满油即可，其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。
当气缸右端供气时，气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动（气缸左端排气），此时液压缸左端排油，单向阀关闭，油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内，这时若将节流阀阀口开大，则液压缸左腔排油通畅，两活塞运动速度就快，反之，若将节流阀阀口关小，液压缸左腔排油受阻，两活塞运动速度会减慢。这样，调节节流阀开口大小，就能控制活塞的运动速度。可以看出，气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力（推力或拉力）与液压缸中油的阻尼力之差。
SMC 气缸所设缓冲装置种类很多，上述只是其中之一，当然也可以在气动回路上采取措施，达到缓冲目的。 组合组合气缸一般指气缸与液压缸相组合形成的气-液阻尼缸、气-液增压缸等。*，通常气缸采用的工作介质是压缩空气，其特点是动作快，但速度不易控制，当载荷变化较大时，容易产生“爬行”或“自走”现象；而液压缸采用的工作介质是通常认为不可压缩的液压油，其特点是动作不如气缸快，但速度易于控制，当载荷变化较大时，采用措施得当，一般不会产生“爬行”和“自走”现象。
产品样本：
| 字段描述 | 字段取值 | 取值描述 |
|---|---|---|
| 缸径 | 20 | 缸径 20mm |
| 动作方式 | D | 双作用 |
| 手指位置/可选品种 | 3 | 扁平手指型 |
| 主体可选项 | - | 基本型 |
| 磁性开关型号 | - | 无磁性开关 |
| 磁性开关个数 | - | 2个 或 无 |
| 订制规格 | - | 标准 |
型号：
VF5220-5DZ1-03
KQG2L10-02S
KQG2T04-00
MHZ2-20D3
电磁阀 SY7120-5DZ-02
电磁阀 SY7140-5DZ
电磁换向阀 VQ4151-5H-03
电磁换向阀 VFS5110-5DZB-06
电磁换向阀 VQ5151-5H-04
电磁换向阀 VNB303AS-20A-B
电磁换向阀 VQ4251-5HW
电磁换向阀 VQ4651-5HW
气动加速器 VSA3135-03-X59
日本SMC开闭型气爪 结构分析