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多摄像头组合应用

据Yole称，每辆自动驾驶汽车或将装备10个以上的摄像头，而目前汽车中一般只有2~4个摄像头。更重要的是，与当今zui*的汽车相比，未来自动驾驶需要的摄像头必须具有更低的噪声、更好的校准性能和更强大的坚固性。

“用于自动驾驶汽车的摄像头与工厂中用于机器视觉的摄像头类似，”Debray说。

OmniVision Technologies（豪威科技）汽车营销负责人Andy Hanvey表示，摄像头的分辨率zui初为2~8 MP，之后将升级到更高的分辨率。更好的成像能力可以带来很多优势。

“随着分辨率的提高，可以使摄像头能够更远地看到并更快地检测到障碍物或危险，”Hanvey说，“越早感知危险，对于自动驾驶汽车来说非常重要。”

对于坚固耐久性的要求，一方面是因为自动驾驶车辆未来在路上行驶的时间将更长。现在，普通汽车通常每天有22~23个小时是闲置在车位上的。自动驾驶汽车可能会刺激乘车共享的发展。如果是这样，使用和闲置之间的比例可能会翻转，全自动驾驶汽车每天可能要运行20多个小时。

“这要求传感器具有更高的可靠性，就像工业或商业设备必须比消费类设备更加坚固、耐久，”位于美国凤凰城的芯片制造商ON Semiconductor（安森美半导体）汽车传感部门市场营销高级主管Geoff Ballew说。ON Semiconductor是汽车图像传感器领域的*供应商。

此外，可靠性还需要网络安全。恶意攻击自动驾驶汽车可能导致致命的结果。业界正在通过标准机构解决这个问题。Ballew表示，ON Semiconductor已经将其建议的功能纳入其传感产品中。

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据Ballew称，多达20种不同分辨率的摄像头zui终可以安装在自动驾驶汽车中。这个数量级的摄像头可以覆盖几乎所有视角，确保车辆能够充分看到周围发生的所有状况。同时，成像必须足够清晰，以便处理器可以将摄像头图像与其他传感器报告的信息组合，决定并快速采取行动。

“关键是要对汽车进行360°覆盖，视野中的任何部分都至少有一个摄像头覆盖，并且具有近距离和远距离覆盖范围，使汽车每个角度都有覆盖冗余。”Ballew说道。

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