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中国台湾北部精机MSF-03T-NO-D24-10常用调速阀

SWH-G02-C7-D24-20  SWH-G02-C60-D24-20    SWH-G02-C8M-D24-20

中国台湾北部精机Northman叠加式电控调速阀
MSF-03P-NO-A230-10  MSF-03P-NO-D12-10
MSF-02T-NO-D24-10   MSF-02T-NO-A115-10

中国台湾Northman叠加式电控单向阀
MSC-02B-230AG-NO-30    MSC-03B-230AG-NO-30
MSC-02W-115AG-NO-30    MSC-03W-115AG-NO-30

中国台湾北部精机叠加式电控调速阀 
MSF-02T-NO-A230-10  MSF-02T-NO-D12-10
MSF-03T-NO-D24-10   MSF-03T-NO-A115-10
MSF-03T-NO-A230-10  MSF-03T-NO-D12-10

中国台湾Northman减压阀部分型号：

PRV-G10-1-32-N PRV-G10-2-32-N PRV-G10-3-32-N
PRV-T03-1-32-N PRV-T03-2-32-N PRV-T03-3-32-N

PRV-G03-1-32-N PRV-G03-2-32-N PRV-G03-3-32-N
PRV-G06-1-32-N PRV-G06-2-32-N PRV-G06-3-32-N

PRV-T06-1-32-N PRV-T06-2-32-N PRV-T06-3-32-N
PRV-T10-1-32-N PRV-T10-2-32-N PRV-T10-3-32-N

PRCV-G10-1-20-N PRCV-G10-2-20-N PRCV-G10-3-20-N
PRCV-T03-1-20-N PRCV-T03-2-20-N PRCV-T03-3-20-N

PRCV-G03-1-20-N PRCV-G03-2-20-N PRCV-G03-3-20-N
PRCV-G06-1-20-N PRCV-G06-2-20-N PRCV-G06-3-20-N

PRCV-T06-1-20-N PRCV-T06-2-20-N PRCV-T06-3-20-N
PRCV-T10-1-20-N PRCV-T10-2-20-N PRCV-T10-3-20-N

中国台湾北部精机MSF-03T-NO-D24-10常用调速阀

调速阀常见的故障有流量调节失灵、流量不稳以及内泄漏量增大三类，这里简单介绍了三大故障的排除方法以供参考。

(一)流量调节失灵

这是指调整节流调节部分，出油腔流量不发生变化，其主要原因是阀芯径向卡住和节流调节部分发生故障等。

减压阀芯或节流阀芯在全闭位置时，径向卡住会使出油腔没有流量，在全开位置(或节流口调整好)时，径向卡住会使调整节流调节部分出油腔流量不发生变化。

另外，当节流调节部分发生故障时，会使调节螺杆不能轴向移动，使出油腔流量也不发生变化。发生阀芯卡住或节流调节部分故障时，应进行清洗和修复。

(二)流量不稳定

减压节流型调速阀当节流口调整好锁紧后，有时会出现流量不稳定现象，特别在zui小稳定流量时更易发生。其主要原因是锁紧装置松动，节流口部分堵塞，油温升高，进、出油腔zui小压差过低和进、出油腔接反等阀门。

油流反向通过QF型调速阀时，减压阀对节流阀不起压力补偿作用，使调速阀变成节流阀。故当进、出油腔油液压力发生变化时，流经的流量就会发生变化，从而引起流量不稳定。

因此在使用时要注意进、出油腔的位置，避免接反。

(三)内泄漏量增大

减压节流型调速阀节流口关闭时，是靠间隙密封，因此不可避免有一定的泄漏量，故它不能作为截止阀用。当密封面(减压阀芯、节流阀芯和单向阀芯密封面等)磨损过大后，会引起内泄漏量增加，使流量不稳定，特别会影响到zui小稳定流量。