AIRTAC资料,亚德客带阀气缸结构图
产品简介
以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。
杆侧端盖上设有导向套，以提高气缸的导向精度，
承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，
延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。
详细信息
AIRTAC资料,亚德客带阀气缸结构图
端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，
常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，
设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提高气缸的导向性，
减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。
活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。
滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。
活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气缸中zui重要的受力零件。通常使用高碳钢、
表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提高密封圈的耐磨性。
属于标准气缸与阀组合派生系列，配合4M210及4M310使用，
缸径32、40、50配4M210阀，缸径63、80、100配4M310阀；
AIRTAC资料,亚德客带阀气缸结构图
根据实际使用状况，可选取通电时活塞杆缩回，
通电时活塞杆伸出两种工作状态；
产品默认出厂状态是通电时活塞杆缩回状态(如图一所示)。
您只需自行将电磁阀拆下按图二所示调头安装后，
即变为通电时活塞杆伸出之状态。
进行一对一控制，无需再另外安装控制阀；
节省安装时间及安装空间，适合在大系统中分散使用；
多种规格的安装附件可供选择，安装简单。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。
杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，