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    FESTO气缸缸体的作用以及有哪些类型？

    FESTO气缸体作为气缸的主要部件，在实际工作中经常处于恶劣的工作条件下。首先，气缸体要长期承受燃烧过程中压力和温度的急剧变化，还要承受活塞运动的强烈摩擦。因此，气缸体必须满足一定的条件。

    一般来说，为了确保各运动部件的正常运行，减少振动和噪音，缸体应具有足够的强度和刚度，变形小。同时也要有良好的冷却性能，气缸周围有冷却水套，让冷却水带走热量。而且要有很强的耐磨性，确保足够的使用寿命。

    从结构上看，实际上气缸体上通常布置有多个平行的气缸，目前也经常镶嵌缸套。气缸体的下部是曲轴箱，用来安装曲轴，发电机、发动机支架等附件也可以安装在它的外面。大多数气缸体都是由铸铁或铝合金制成的，由于其成本高、重量轻、冷却性能好，应用越来越广泛。

    根据其安装位置，一般可分为三种。一种是一般的气缸体，其主要特点是油底壳的安装平面与曲轴的旋转中心处于同一高度。优点是高度小、重量轻、结构紧凑、加工方便、曲轴拆装方便。第二种是龙门气缸，具有强度和刚度好的优点，可以承受较大的机械载荷。

    还有隧道缸体，主要优点是结构紧凑，刚性和强度好。为了使气缸内表面在高温下正常工作，气缸体和气缸盖必须冷却良好。

    1.工作准备(ready)

    (1)完成巡查焊合或相关信息,可以了解需要审查液压（hydraulic)缸图样和工艺技术文件以及有关的技术要求,如有疑问,应弄清除明白。

    (2)加工产品(Product)了,如果问题(Emerson)应及时响应,及时的解决方案。

    (3)根据焊合的焊接工艺标准要求所有必要的设备。气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。气缸引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件。空气在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提高压力。

    (4)巡查焊合设备(shèbèi)和工艺设备的完好和安全可靠,测试焊接和空气转移,手术后的焊接没有问题(Emerson)。

    2.焊前准备

    (1)检查焊合部位的大小是否焊接在焊接之前。

    (2)使用刀和电动砂轮和棉纱焊合焊接部分清洁,去除水分和油脂,生锈,以及毛刺,暴露金属光泽。气缸气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有做往复直线运动的和做往复摆动两种类型（见图）。做往复直线运动的气缸又可分为单作用气缸、双作用气缸、膜片式气缸和冲击气缸4种。

    3.装配

    (1)控制（control)工艺图纸进行装配,装配是正确的,没有错误。

    (2)装配(assemble)后,检查自我检查的技术图纸,检查槽的尺寸和角度符合要求。

    4.点焊（Spot welding）

    (1)作为正式的焊接参数,气缸(压缩空气)如焊接缺陷,缺陷应该是网络的一部分,然后焊接修复。

    (2)点焊（Spot welding）缝应具有足够的强度（strength),如果它是一个大的工件,在强度的情况下,焊接缝应尽可能小。

    (3)焊接缝两端应平整光滑,无毛刺。